御覧頂き有難う御座います。 ホンダ　ホーネット２５０ 排気量　２５０ｃｃ（軽二輪） 車体番号　MC31-100＊＊＊＊ カラー 黒 走行距離 11568キロ ハンドルとステンメッシュブレーキホースなどは変わってますが、他はほぼ全てノーマルの車両かと思います。 知人から譲り受け乗っていましたが、海外転勤でバイクを持っていくより、現地で購入したほうがいいため、泣く泣く出品です。このバイクは15年ほど前に中古で購入してからホンダ関連の仕事をする、前オーナーが大事に綺麗に乗っていたものです。サーキット走行などもしなかったとのことです。エンジンはセルにて始動し走行も全く問題無いです。 キャブオーバーホールや、同調なども随分前ではありますが、やってあります。当然、ガソリンタンクの中を覗いてもサビもありません。アイドリング、吹け上がり共に良好　エンジン好調（異音無し）不具合無し ブレーキは変なタッチ感も無く前後しっかり効きます。 ディスクの段付き等も殆ど無いです。駆動系もシフト、クラッチ、その他スムーズです。 タイヤ残り溝　前後共に8～9割くらいは残っています。 電装系も全て作動します。 登録書類有り 自賠責も1年半以上あります。 外装、中古車両ですので小傷小錆等御座います。フェンダー、サイドカバー、チェーンカバーは、樹脂なので特有のボケはございます。このままでも、何も問題なく乗れますが、私が見て今後整備をしたほうがいいと思う部分は、前後サスのオーバーホール、チェーン交換、くらいで、もっとちゃんと考えるならブレーキパット前後と、バッテリー、くらいだと思います。ただ上記全て交換する必要はないと思います。レースにでも行くなら、話は別です。リヤサス以外は、上記全て自分で作業できる人なら、外装塗装や交換、部品代で2～3万くらいで全て交換できると思います。大した金額かからないので、時間がある人は部品代だけもらえればフロントフォークオーバーホールなど含めて作業してからお渡しする事も可能です。リヤサスも距離乗ってないので、正直サーキットでコンマ何秒でも競うのでなければ、なんの問題もないレベルだと思います。私は、サーキットなども過去によく走っていて、某8耐なども参加経験あります。色々なバイクに乗っているので、わかりますし、過去に新車で同じエンジンの、CBR 250 RRを買ったことがありますが、引けをとらずに、このホーネットは相当調子いいと思います。あとは、最近出ている250ccのバイクとは、比べ物にならないくらい鬼速い感じがします。音がいいからですかね？フェラーリのマフラー交換した後みたいな音します。このバイクのいいとこは太い後ろのタイヤですよね。よく大型バイクと間違えられます。この年式で(おそらく1997年前後)ですが、レストアしてあるわけでもないのに、かえって綺麗すぎる車両も疑問です。私なら旧車はこうしたベースをいいものを買って、コツコツ綺麗にしたいです。外装だけ綺麗な中身ボロバイクに騙されないでください。エンジンはどんなにオーバーホールしても、調子悪いバイクは相当お金かけないと治りません。安いには安い理由があります。 現車確認可能です。 調子保つ為に若干走行距離増える可能性あります。 近県でしたら格安配送いたしますので送料等お気軽にお問い合わせ下さいませ。 写真は画像処理等は一切行っておりません。しかし、実際の物とは色や感じが違う場合がございます。ご了承下さい。 車両の引き取りに関しましてはご連絡ください。こちらの仕事の都合上、時間を合わせて頂くことになりますので宜しくお願い致します。 当方、仕事の都合で連絡が遅くなることがあります。スムーズなお取引になるよう心掛けてはいますが、仕事の都合上難しい場合も御座います。お急ぎの方は事前にご連絡していただき、確認の上購入下さい。場所によって格安配送も考えますので、ご連絡ください。ただ、普通に今も乗ってますが、オイル漏れなどもなく、本当に20年以上前のバイクなのか疑問なほどです。外装は年式相応ですが、中身には自信あります。エンジンの圧縮がきっちり効いていて、ホンダ4ストのF1マシンのような高回転の音がノーマルマフラーでも体感いただけます。いまや世界を走るワークスマシンでもない限り採用されないカムギヤトレーンを採用されている希少なバイクです。最近のバイクしか乗ったことない方々、ぜひお近くでしたら、エンジン音だけでも体感しにいらしてください！

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ホンダ：ホーネット250参考動画「メーター距離以外での状態の判断の仕方について」 - YouTube

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