Η απόφαση έρχεται να προστεθεί στην αύξηση 9% του 2024 – Πιο ακριβές μετακινήσεις για χιλιάδες πολίτες στην περιφέρεια
Ακριβότερες θα γίνουν το επόμενο διάστημα οι μετακινήσεις με τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ, καθώς εγκρίθηκε αύξηση περίπου 10% στα εισιτήρια τόσο των υπεραστικών όσο και των αστικών γραμμών που εξυπηρετούν πόλεις της περιφέρειας. Η απόφαση ελήφθη από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και φέρει την υπογραφή του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη.
Η νέα ανατίμηση έρχεται να προστεθεί στην αύξηση 9% που είχε δοθεί στον κλάδο στις αρχές του 2024. Έτσι, μέσα σε διάστημα μικρότερο των δύο ετών, τα εισιτήρια των ΚΤΕΛ έχουν αυξηθεί συνολικά περίπου κατά 19%, γεγονός που επιβαρύνει σημαντικά το κόστος μετακίνησης για χιλιάδες επιβάτες σε ολόκληρη τη χώρα.
Οι αυξήσεις αφορούν τόσο τα υπεραστικά δρομολόγια όσο και τα αστικά δίκτυα που λειτουργούν από ΚΤΕΛ σε πολλές πόλεις της περιφέρειας, καθώς και τα αστικά δίκτυα της Ρόδου και της Κω. Τα ΚΤΕΛ αποτελούν σε πολλές περιοχές το βασικό –και συχνά μοναδικό– μέσο μετακίνησης για κατοίκους μικρών πόλεων και χωριών.
Πίεση στο κόστος μετακίνησης
Η νέα αναπροσαρμογή των κομίστρων δημιουργεί πρόσθετη επιβάρυνση για τους πολίτες της περιφέρειας, σε μια περίοδο όπου το κόστος ζωής παραμένει αυξημένο. Σε αντίθεση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, όπου τα εισιτήρια παραμένουν σταθερά χάρη στην κρατική επιχορήγηση των συγκοινωνιακών οργανισμών, τα ΚΤΕΛ λειτουργούν χωρίς αντίστοιχη χρηματοδοτική στήριξη.
Το αποτέλεσμα είναι να διαμορφώνεται ένα διαφορετικό κόστος μετακίνησης ανάμεσα στους κατοίκους των μεγάλων αστικών κέντρων και εκείνους της περιφέρειας, οι οποίοι εξαρτώνται σχεδόν αποκλειστικά από τα λεωφορεία για καθημερινές μετακινήσεις.
Οι νέες τιμές στα αστικά ΚΤΕΛ
Με βάση τη νέα υπουργική απόφαση, τα αστικά δίκτυα που λειτουργούν από ΚΤΕΛ θα συνεχίσουν να εφαρμόζουν ζωνικό σύστημα τιμολόγησης, όπου η τιμή του εισιτηρίου καθορίζεται ανάλογα με την απόσταση της διαδρομής.
Στην πρώτη ζώνη το κανονικό εισιτήριο διαμορφώνεται στα 1,17 ευρώ, ενώ το μειωμένο –για κατηγορίες όπως μαθητές, φοιτητές και πολύτεκνοι– ορίζεται στα 0,68 ευρώ.
Στη δεύτερη ζώνη το κανονικό εισιτήριο ανέρχεται στα 1,56 ευρώ και το μειωμένο στα 0,88 ευρώ.
Στην τρίτη ζώνη η τιμή φτάνει τα 2,05 ευρώ, ενώ το μειωμένο διαμορφώνεται στα 1,07 ευρώ.
Οι τιμές αυτές υπολογίζονται χωρίς τον ΦΠΑ 13%, ο οποίος προστίθεται στη συνέχεια πριν τη στρογγυλοποίηση του τελικού ποσού που πληρώνει ο επιβάτης.
Αυξήσεις και στα υπεραστικά δρομολόγια
Ανατιμήσεις προβλέπονται και στα υπεραστικά δρομολόγια των ΚΤΕΛ, όπου τα εισιτήρια υπολογίζονται με βάση χιλιομετρικούς συντελεστές.
Για τις γραμμές που εκτελούνται εντός της ίδιας περιφερειακής ενότητας, το κόστος διαμορφώνεται από 0,0943 έως 0,1174 ευρώ ανά χιλιόμετρο και ανά επιβάτη. Αντίθετα, για τα τμήματα γραμμών που εκτείνονται πέρα από τα όρια μιας περιφερειακής ενότητας εφαρμόζεται συντελεστής 0,0893 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Οι διαφοροποιήσεις αυτές σχετίζονται με τις ιδιαιτερότητες του δικτύου σε κάθε περιοχή. Για παράδειγμα, περιοχές όπως η Αττική, η Αχαΐα, η Θεσσαλονίκη και η Κέρκυρα εντάσσονται στην κατηγορία με χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο, ενώ αρκετές νησιωτικές περιοχές, όπως η Λέσβος, η Σάμος και η Μύκονος, ανήκουν στην υψηλότερη κατηγορία.
Πόσο θα κοστίζει η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη
Σήμερα το απλό εισιτήριο για τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη κοστίζει περίπου 45 ευρώ για απλή μετάβαση και 72 ευρώ με επιστροφή. Με την εφαρμογή αύξησης 10%, το αντίστοιχο κόστος θα μπορούσε να διαμορφωθεί περίπου στα 49,5 ευρώ για απλή μετάβαση και στα 79,2 ευρώ για εισιτήριο με επιστροφή.
Για τους φοιτητές, το εισιτήριο από 35 ευρώ θα μπορούσε να φτάσει περίπου στα 38,5 ευρώ, ενώ το εισιτήριο με επιστροφή από 60 ευρώ ενδέχεται να ανέλθει περίπου στα 66 ευρώ.
Ακριβότερες και οι μηνιαίες κάρτες
Αύξηση προβλέπεται και στις μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών που χρησιμοποιούνται στα αστικά δίκτυα της περιφέρειας.
Η βασική κάρτα πρώτης ζώνης θα κοστίζει πλέον 53,54 ευρώ από 48,67 ευρώ, ενώ η φοιτητική κάρτα ανεβαίνει στα 38,94 ευρώ από 35,40 ευρώ.
Στη δεύτερη ζώνη η βασική κάρτα θα διαμορφώνεται στα 73,01 ευρώ και η φοιτητική στα 53,54 ευρώ, ενώ για την τρίτη ζώνη η βασική κάρτα θα κοστίζει 97,35 ευρώ.
Ενίσχυση για ανανέωση του στόλου
Παράλληλα με τις αυξήσεις στα εισιτήρια, το υπουργείο Μεταφορών προωθεί νέο πρόγραμμα οικονομικής ενίσχυσης για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων των ΚΤΕΛ.
Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που βρίσκεται σε προετοιμασία, προβλέπεται πρόσθετη χρηματοδότηση ύψους 8 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία θα προστεθεί στο υφιστάμενο πρόγραμμα ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ για την αναβάθμιση οχημάτων και υποδομών.
Η επιδότηση μπορεί να καλύπτει έως το 30% του κόστους αγοράς ενός συμβατικού λεωφορείου, ενώ για ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα το ποσοστό μπορεί να φτάσει ακόμη και το 60%.
Νέο μοντέλο για τις συγκοινωνίες της περιφέρειας
Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση επιχειρεί να ενεργοποιήσει το νέο σύστημα ανάθεσης του συγκοινωνιακού έργου που θεσπίστηκε το 2022. Με βάση το νέο πλαίσιο, οι γραμμές μεταφοράς θα μπορούν να οργανώνονται σε μεγαλύτερα γεωγραφικά «πακέτα», ώστε οι διαγωνισμοί να αφορούν οικονομικά βιώσιμα σύνολα δρομολογίων.
Στους διαγωνισμούς θα μπορούν να συμμετέχουν τόσο μεμονωμένες εταιρείες όσο και κοινοπραξίες μεταφορικών επιχειρήσεων, οι οποίες θα πρέπει να αποδεικνύουν οικονομική επάρκεια, εμπειρία στις μεταφορές επιβατών και επαρκή στόλο λεωφορείων που να πληροί τις σύγχρονες τεχνικές και περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
Το νέο μοντέλο προβλέπει επίσης την αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων, όπως συστήματα τηλεματικής και ηλεκτρονικό εισιτήριο, με στόχο την καλύτερη παρακολούθηση και τον έλεγχο της λειτουργίας των δρομολογίων.
Η αύξηση των εισιτηρίων, πάντως, αναμένεται να προκαλέσει αντιδράσεις σε πολλές περιοχές της περιφέρειας, όπου οι κάτοικοι βασίζονται σχεδόν αποκλειστικά στα ΚΤΕΛ για την καθημερινή τους μετακίνηση. Σε ένα ήδη πιεσμένο οικονομικό περιβάλλον, κάθε νέα ανατίμηση στις μεταφορές μεταφράζεται άμεσα σε μεγαλύτερο κόστος ζωής για τους πολίτες.
