Τον τρόπο έκδοσης και αντικατάστασης των πινακίδων κυκλοφορίας σχεδιάζει να αλλάξει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προωθώντας νομοθετική ρύθμιση για τη δημιουργία ενός νέου, πλήρως ψηφιοποιημένου συστήματος.
Η παρέμβαση αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των καθυστερήσεων και των ελλείψεων που έχουν καταγραφεί κατά διαστήματα σε διάφορες περιοχές της χώρας. Παράλληλα, επιδιώκεται να περιοριστεί η εξάρτηση του Δημοσίου από τους χρονοβόρους κεντρικούς διαγωνισμούς προμήθειας.
Στελέχη του υπουργείου αναφέρουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι το υφιστάμενο συγκεντρωτικό μοντέλο πρόκειται να αντικατασταθεί από μία περισσότερο ευέλικτη και διαφανή διαδικασία, με ψηφιακή παραγγελία και αυτοματοποιημένη ανάθεση της κατασκευής.
Τα τρία βήματα της νέας διαδικασίας
Η παραγγελία και η έκδοση πινακίδων θα πραγματοποιούνται μέσω κεντρικής ηλεκτρονικής πλατφόρμας και θα περιλαμβάνουν τρία βασικά στάδια:
- Ψηφιακή υποβολή αιτήματος: Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή εξουσιοδοτημένος διεκπεραιωτής θα καταχωρίζει ηλεκτρονικά την αίτηση για τη χορήγηση πινακίδων στο πλαίσιο νέας ταξινόμησης ή για την αντικατάστασή τους λόγω φθοράς, απώλειας ή κλοπής.
- Διασταύρωση στοιχείων και πληρωμή: Το σύστημα θα συνδέεται με το ηλεκτρονικό παράβολο και το διατραπεζικό σύστημα ΔΙΑΣ. Με αυτόν τον τρόπο, το κόστος κατασκευής και τα προβλεπόμενα τέλη θα πληρώνονται ηλεκτρονικά και η εξόφλησή τους θα επιβεβαιώνεται αυτομάτως.
- Ηλεκτρονική εντολή παραγωγής: Μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων θα εκδίδεται μία μοναδική ψηφιακή εντολή, η οποία θα αποστέλλεται σε πιστοποιημένο κατασκευαστή για την παραγωγή των πινακίδων.
Γιατί αλλάζει το σημερινό σύστημα
Το πρόβλημα με την εξάντληση των αποθεμάτων έχει εμφανιστεί εκ νέου τους τελευταίους μήνες, με τις ανάγκες ορισμένων περιοχών να καλύπτονται προσωρινά μέσω μεταφοράς πινακίδων από άλλες περιφέρειες.
Ανάλογες δυσλειτουργίες είχαν παρουσιαστεί και μετά την ακύρωση διεθνούς διαγωνισμού προμήθειας από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Ακολούθησε διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης ως προσωρινή λύση, ενώ η ακύρωση και νεότερου διαγωνισμού κατέστησε αναγκαία την αναζήτηση ενός διαφορετικού, μονιμότερου μοντέλου.
Η νομοθετική παρέμβαση που προωθεί ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, προβλέπει την κατάργηση της αποκλειστικής εξάρτησης από τους κεντρικούς διαγωνισμούς.
Ανοικτό μητρώο κατασκευαστών
Κεντρικό τμήμα της μεταρρύθμισης αποτελεί η δημιουργία Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων. Στο μητρώο θα μπορούν να εντάσσονται, χωρίς αριθμητικό περιορισμό, επιχειρήσεις που πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές και οικονομικές προϋποθέσεις.
Για την εγγραφή θα απαιτούνται ο κατάλληλος μηχανολογικός εξοπλισμός, η συμμόρφωση με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές ασφάλειας και η κατάθεση εγγυητικής επιστολής.
Με το νέο μοντέλο, η παραγωγή δεν θα ανατίθεται αποκλειστικά σε έναν ή σε ελάχιστους προμηθευτές. Η συμμετοχή περισσότερων πιστοποιημένων κατασκευαστών εκτιμάται ότι θα επιτρέπει την ταχύτερη κάλυψη της ζήτησης, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένων ταξινομήσεων.
Διασύνδεση με ΑΑΔΕ, gov.gr και Μητρώο Οχημάτων
Η νέα πλατφόρμα θα λειτουργεί ως κεντρικός ψηφιακός κόμβος, συνδεδεμένος με τις αρμόδιες δημόσιες και τραπεζικές υπηρεσίες.
Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα εξακολουθήσουν να ελέγχουν τα δικαιολογητικά, να ταυτοποιούν το όχημα και να δίνουν την τελική έγκριση για την ταξινόμηση.
Μέσω της διασύνδεσης με την ΑΑΔΕ και το κεντρικό Μητρώο Οχημάτων θα διασταυρώνονται τα φορολογικά στοιχεία, η καταβολή των τελών κυκλοφορίας και η νόμιμη κατάσταση του οχήματος. Η ταυτοποίηση των ενδιαφερομένων και η έκδοση των ψηφιακών βεβαιώσεων θα πραγματοποιούνται μέσω του gov.gr.
Παράβολα για την επιλογή αριθμού
Η ρύθμιση προβλέπει επίσης ειδικά παράβολα για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας, τα οποία θα διαφοροποιούνται ανάλογα με τον τύπο και τον επιλεγμένο συνδυασμό της πινακίδας.
Τα ποσά θα αποτελούν έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού και θα καταχωρίζονται σε ξεχωριστό λογαριασμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Στόχος είναι να υπάρχει πλήρης δυνατότητα ελέγχου των χρηματικών ροών.
Τα έσοδα θα καλύπτουν το κόστος παραγωγής και διαχείρισης των πινακίδων, καθώς και τη συντήρηση και την τεχνολογική αναβάθμιση της ψηφιακής πλατφόρμας.
Τι προβλέπεται για τις κυρώσεις
Το υπό διαμόρφωση πλαίσιο θα περιλαμβάνει διοικητικές κυρώσεις για τους εγγεγραμμένους κατασκευαστές που δεν τηρούν τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας ή παραβιάζουν τις προθεσμίες παράδοσης.
Το ακριβές είδος και το ύψος των κυρώσεων δεν έχουν ακόμη εξειδικευτεί στις διαθέσιμες πληροφορίες. Οι λεπτομέρειες αναμένεται να αποσαφηνιστούν στη νομοθετική ρύθμιση και στις εφαρμοστικές αποφάσεις που θα ακολουθήσουν.
Μεταβατική περίοδος χωρίς αλλαγές για τους πολίτες
Μέχρι να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το ψηφιακό σύστημα, η χορήγηση των πινακίδων θα συνεχίσει να πραγματοποιείται με το ισχύον καθεστώς.
Η πρόβλεψη μεταβατικής περιόδου έχει στόχο να μην προκύψει κενό στην αγορά ή νέα καθυστέρηση στην εξυπηρέτηση πολιτών και επιχειρήσεων. Επομένως, η διαδικασία των τριών ψηφιακών βημάτων δεν είναι ακόμη διαθέσιμη, αλλά αποτελεί μέρος της νομοθετικής αλλαγής που προωθείται.
