Κριτική στην πρώτη γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) για τα δρομολόγια του 2027 στο λιμάνι της Ραφήνας ασκεί το Δίκτυο Συλλόγων SaveRafina, με ανακοίνωσή του την Κυριακή 1 Νοεμβρίου 2026.
Το Δίκτυο αναγνωρίζει ότι τίθενται ορισμένες προϋποθέσεις για τη λειτουργία του λιμανιού, επισημαίνει όμως ότι παραμένει αναπάντητο το βασικό αίτημα των κατοίκων: η θέσπιση ορίου στον αριθμό των πλοίων και των δρομολογίων, με βάση τις πραγματικές αντοχές της πόλης και των υφιστάμενων υποδομών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το ΣΑΣ δεν ενέκρινε συγκεκριμένα δρομολόγια, αλλά διατύπωσε προϋποθέσεις που προβλέπεται να ισχύσουν από τις 16 Ιανουαρίου 2027. Το SaveRafina αποδίδει την εξέλιξη στην πίεση των κινητοποιήσεων φορέων και κατοίκων, καθώς και στην ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Ποιες προϋποθέσεις περιγράφει το Δίκτυο
Όπως αναφέρει το SaveRafina, η γνωμοδότηση προβλέπει:
- Τέσσερις θέσεις διανυκτέρευσης και αφιξοαναχώρησης στο λιμάνι.
- Δέσμευση των εταιρειών ότι δεν θα αγκυροβολούν έξω από το λιμάνι και δήλωση του λιμένα διανυκτέρευσης.
- Χρονική απόσταση τουλάχιστον 30 λεπτών μεταξύ αναχωρήσεων και 20 λεπτών για πλοία που έχουν διανυκτερεύσει.
- Ζώνες αποσυμφόρησης διάρκειας μίας έως μιάμισης ώρας μεταξύ αναχωρήσεων.
- Έγγραφη δέσμευση των εταιρειών για τήρηση των οδηγιών των λιμενικών αρχών.
Το Δίκτυο υποστηρίζει ότι το ΣΑΣ αναγνώρισε «αδυναμία αυτορρύθμισης» των δρομολογίων από τις εταιρείες. Παράλληλα, αντιμετωπίζει θετικά την πρόβλεψη για αποφυγή αγκυροβολίας έξω από το λιμάνι, επαναφέροντας τις ανησυχίες του για την ασφάλεια ταξιδιωτών, ναυτεργατών και κατοίκων.
Με αφορμή την απαίτηση έγγραφης συμμόρφωσης προς τις οδηγίες των λιμενικών αρχών, θέτει επίσης ερώτημα για το κατά πόσον αυτές τηρούνταν το καλοκαίρι του 2026 και ζητά διερεύνηση τυχόν ευθυνών.
«Η κίνηση θα απλωθεί σε όλη την ημέρα»
Η βασική ένσταση του SaveRafina αφορά την απουσία ανώτατου ορίου στην ακτοπλοϊκή δραστηριότητα. Κατά την εκτίμησή του, οι μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ αναχωρήσεων ενδέχεται να περιορίσουν τη συμφόρηση σε συγκεκριμένες ώρες, χωρίς να μειώσουν τη συνολική επιβάρυνση.
Το αποτέλεσμα, υποστηρίζει, μπορεί να είναι η διασπορά της κίνησης σε όλη τη διάρκεια της ημέρας, με τα προβλήματα καυσαερίων, ηχορύπανσης και επιβάρυνσης του θαλάσσιου περιβάλλοντος να παραμένουν.
Στο επίκεντρο η μελέτη φέρουσας ικανότητας
Το Δίκτυο ζητά να δρομολογηθεί άμεσα μελέτη φέρουσας ικανότητας, προκειμένου να καθοριστεί πόσους επιβάτες, ΙΧ και φορτηγά μπορούν να εξυπηρετούν η Ραφήνα και το λιμάνι με τις σημερινές υποδομές.
Όπως τονίζει, ο σχεδιασμός πρέπει να βασίζεται στην υφιστάμενη κατάσταση και στην προστασία της καθημερινότητας των κατοίκων. Αντιτίθεται στην προσαρμογή της ακτοπλοϊκής κίνησης στα δεδομένα μιας σχεδιαζόμενης επέκτασης, την οποία θεωρεί ότι εξυπηρετεί τις εταιρείες εις βάρος της πόλης.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το SaveRafina είχε αποστείλει σε όλα τα μέλη του ΣΑΣ, πριν από τη συνεδρίαση, την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της 17ης Ιουλίου 2026. Η απόφαση, όπως αναφέρει, είχε ληφθεί ύστερα από αίτημα του Δικτύου που συνοδευόταν από υπογραφές πολιτών.
Μέχρι την ολοκλήρωση της μελέτης, ζητά δραστική μείωση πλοίων και δρομολογίων, επαρκείς αποστάσεις μεταξύ αφίξεων και αναχωρήσεων, παρεμβάσεις στην αστική συγκοινωνία και ρύθμιση της κυκλοφορίας από την Τροχαία. Στα αιτήματα περιλαμβάνονται ακόμη η επιβολή και τήρηση κανόνων πλεύσης και η χρήση ηπιότερου καυσίμου εντός του λιμανιού.
Το Δίκτυο καλεί τους αρμόδιους να προχωρήσουν χωρίς άλλη καθυστέρηση στην ικανοποίηση των αιτημάτων της τοπικής κοινωνίας.
