Λιγότερες αναχωρήσεις και περισσότερες στάσεις στο ίδιο δρομολόγιο εξετάζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για τον χειμώνα. Μετά την εποχική αποχώρηση των ταχυπλόων, το μεγαλύτερο μέρος των συνδέσεων περνά στα συμβατικά πλοία. Η επιβατική κίνηση μειώνεται, ενώ τα ακριβότερα καύσιμα πιέζουν το κόστος των δρομολογίων. Για τους κατοίκους των νησιών, τυχόν περικοπές σημαίνουν λιγότερες ημέρες με διαθέσιμα δρομολόγια και περιορισμένες επιλογές ανταπόκρισης.
Στο τραπέζι κάλυψη του 60% έως 70% της επιβάρυνσης
Σύμφωνα με το newmoney, η ετήσια δαπάνη του κλάδου για καύσιμα εκτιμάται ότι αυξήθηκε από 400 εκατ. σε 700 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, έχει υποβάλει εισήγηση στην Προεδρία της Κυβέρνησης και στο υπουργείο Οικονομικών για την κάλυψη του 60% έως 70% της πρόσθετης επιβάρυνσης, με στόχο να αποφευχθούν περικοπές δρομολογίων και αυξήσεις στα εισιτήρια. Το ποσοστό, η διάρκεια και ο τρόπος καταβολής της ενίσχυσης παραμένουν υπό συζήτηση.
Τα αιτήματα για Σαντορίνη και Χίο
Η δημοτική αρχή της Σαντορίνης ζητά να διατηρηθούν οι συνδέσεις τα Σαββατοκύριακα και να ενισχυθούν τα δρομολόγια μεταξύ των Κυκλάδων. Στη Χίο, ενόψει του κλεισίματος του αεροδρομίου, η κυβέρνηση αναζητά, σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, χρηματοδότηση ώστε η ακτοπλοϊκή σύνδεση να διατηρηθεί στις έξι ημέρες την εβδομάδα.
Παρέλειψα το ποσοστό αύξησης της τιμής ανά τόνο, καθώς τα ποσά του δημοσιεύματος αντιστοιχούν σε αύξηση 130% αντί του αναφερόμενου 117%. Το 70% παρουσιάζεται ως υπό εξέταση κυβερνητική πρόταση, καθώς ο ισχυρισμός περί ευρωπαϊκού κανόνα για τη συγκεκριμένη ενίσχυση δεν επιβεβαιώθηκε.
