Θετικά υποδέχεται την επέκταση της αστικής συγκοινωνίας στο κέντρο της Ραφήνας ο πρώην αντιδήμαρχος Ραφήνας–Πικερμίου, Χρήστος Τσεμπέρης, υπογραμμίζοντας, ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη παρέμβαση δεν πρέπει να αποτελέσει το τέλος της προσπάθειας.
Σε ανάρτησή του, χαρακτηρίζει αναμφισβήτητα θετική την επέκταση της γραμμής 314 έως το Δημαρχείο Ραφήνας, επισημαίνοντας ότι η τοπική κοινωνία δεν πρέπει να επαναπαυθεί. Όπως αναφέρει, το επόμενο βήμα οφείλει να είναι η σύνδεση όσο το δυνατόν περισσότερων οικισμών με τη γραμμή του αστικού λεωφορείου.
Η τροποποιημένη γραμμή 314 «Στ. Δουκίσσης Πλακεντίας – Παλλήνη – Ραφήνα» τίθεται σε λειτουργία στις 18 Σεπτεμβρίου 2026 και θα συνδέει το κέντρο της Ραφήνας με το Μετρό και τον Προαστιακό, μέσω Πικερμίου και Παλλήνης. Σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, προβλέπονται 73 δρομολόγια ημερησίως.
«Το αστικό έφτασε με δεκαετίες καθυστέρησης»
Ο κ. Τσεμπέρης κάνει αναδρομή στις προσπάθειες για την αστική συγκοινωνιακή κάλυψη της περιοχής, σημειώνοντας ότι το αστικό λεωφορείο έφτασε στις παρυφές της πόλης έπειτα από δεκαετίες καθυστέρησης και πιέσεων.
Όπως υποστηρίζει, η υπουργική απόφαση του Νοεμβρίου του 2017 άνοιγε τον δρόμο για την πλήρη ένταξη των ΚΤΕΛ στη συγκοινωνιακή ομπρέλα του ΟΑΣΑ. Ένας τέτοιος σχεδιασμός θα προσέφερε ενιαίο αστικό εισιτήριο, τηλεματική, σύνδεση με τα μέσα σταθερής τροχιάς και εφαρμογή κοινωνικής τιμολογιακής πολιτικής.
Κατά τον ίδιο, η προοπτική αυτή εγκαταλείφθηκε, με αποτέλεσμα να περάσει σχεδόν μία δεκαετία κατά την οποία οι κάτοικοι εξυπηρετούνταν κυρίως από τα ΚΤΕΛ, με ακριβότερο εισιτήριο και υποβαθμισμένο συγκοινωνιακό έργο.
Παρά τις επιφυλάξεις του, χαρακτηρίζει την επέκταση στο κέντρο «θετική και καλώς καμωμένη», ακόμη και αν –όπως σχολιάζει– πραγματοποιείται σε προεκλογική περίοδο.
Ζητά σύνδεση των οικισμών με τη γραμμή 314
Ο πρώην αντιδήμαρχος τονίζει ότι χρειάζεται ένα σαφές και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τη σταδιακή σύνδεση των περισσότερων οικισμών της Ραφήνας και του Πικερμίου με το «μπλε» λεωφορείο.
Όπως επισημαίνει, μία γραμμή που κινείται πρακτικά επάνω σε έναν κεντρικό άξονα δεν μπορεί από μόνη της να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού. Για τον λόγο αυτόν καλεί τον Δήμο και τους πολίτες να διεκδικήσουν από κοινού έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό από τον ΟΑΣΑ.
Βασικό αίτημα, σύμφωνα με την ανάρτησή του, πρέπει να είναι η ουσιαστική πρόσβαση όλων των κατοίκων στην αστική συγκοινωνία και όχι απλώς η λειτουργία μίας κεντρικής διαδρομής.
Ανασχεδιασμός της δημοτικής συγκοινωνίας
Παράλληλα, ο Χρήστος Τσεμπέρης ζητά από τη δημοτική αρχή να αναλάβει άμεσα πρωτοβουλίες για τον ανασχεδιασμό της υφιστάμενης δημοτικής συγκοινωνίας.
Στόχος, όπως αναφέρει, πρέπει να είναι η κάλυψη των κενών που αφήνει ο σχεδιασμός του ΟΑΣΑ και η δημιουργία τροφοδοτικών διαδρομών, οι οποίες θα συνδέουν περισσότερες γειτονιές και οικισμούς με τη γραμμή 314.
Ο πρώην αντιδήμαρχος αναγνωρίζει ότι ένα ολοκληρωμένο συγκοινωνιακό δίκτυο δεν μπορεί να δημιουργηθεί από τη μία ημέρα στην άλλη. Θεωρεί, όμως, απαραίτητο να υπάρξουν άμεσα σχεδιασμός, προγραμματισμός και συγκεκριμένα στάδια υλοποίησης.
«Δεν πρέπει να αφήσουμε την ευκαιρία να πάει χαμένη», είναι το κεντρικό μήνυμα της παρέμβασής του, με τον ίδιο να προειδοποιεί ότι χωρίς συνέχεια και πίεση προς τους αρμόδιους φορείς, μια θετική εξέλιξη κινδυνεύει να παραμείνει ημιτελής.
