Ο Μαξ Φερστάπεν όχι μόνο έλυσε τα προβλήματα που είχε με τη Red Bull RB21 στις ελεύθερες δοκιμές, αλλά κατάφερε να αντλήσει εκθαμβωτική ταχύτητα από αυτήν για να κερδίσει κυριαρχικά από τις δύο McLaren MCL39 και τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι την πολ ποζίσιον για το GP του Άμπου Ντάμπι – 24ο και τελευταίο φετινό αγώνα της Formula 1.
Όπως αναφέρει το SPORT24, δεδομένου ότι τα τελευταία 10 χρόνια σε κάθε GP του Άμπου Ντάμπι έχει κερδίσει ο κάτοχος της πολ ποζίσιον, και η Red Bull είχε χθες και καλό ρυθμό στις συστοιχίες γύρων της προσομοίωσης αγώνα, ο Ολλανδός δείχνει τώρα φαβορί για την αυριανή νίκη. Όμως, για να γίνει πρωταθλητής χρειάζεται ο Λάντο Νόρις να τερματίσει στην 4η θέση, και κάτω.
Δείτε αναλυτικά τα σενάρια:
Στη μάχη της τρίτης περιόδου (Q3) των κατατακτήριων στη Γιας Μαρίνα για την πολ ποζίσιον, ο Φερστάπεν ξεκίνησε πέφτοντας εντυπωσιακά κάτω από το 1:23 με την πρώτη του προσπάθεια, αξιοποιώντας και το slipstream που του χάρισε στην πίσω ευθεία ο ομόλογός του στη Red Bull, Γιούκι Τσουνόντα. Ο Πιάστρι ήταν δεύτερος στις πρώτες προσπάθειες, δυόμισι δέκατα πίσω, ενώ ο Νόρις ήταν τρίτος άλλο ενάμισι δέκατο πιο πίσω – αλλά με την πατημένη μαλακή γόμα στην πρώτη του προσπάθεια.
Στη δεύτερη και τελευταία προσπάθεια στο Q3 οι δύο οδηγοί της McLaren δεν είχαν απάντηση για τον πρώτο γύρο του Φερστάπεν, ενώ ο Ολλανδός κατάφερε να κινηθεί ακόμα ταχύτερα, να βελτιώσει το χρόνο του κατά ακόμα 88 χιλιοστά και έτσι να σφραγίσει την 8η, και κρισιμότερη, φετινή του πολ ποζίσιον.
O Τζορτζ Ράσελ έδειχνε να είχε το ρυθμό στο τέλος να απειλήσει τις McLaren, αλλά ένα γλίστρημα στην τελευταία στροφή, που τον ανάγκασε να διορθώσει το γλίστρημα της ουράς της Mercedes W16, τον άφησε εντέλει στην 4η θέση. Νωρίτερα, στον πρώτο του γρήγορο γύρο, είχε επίσης γλιστρήσει στην έξοδο της στροφής 14, χάνοντας και εκεί χρόνο.
Ο Σαρλ Λεκλέρκ κατέκτησε την πέμπτη θέση, αν και παραδέχτηκε μέσω ασυρμάτου ότι ήταν “έκπληξη” που πέρασε στο Q3, σημειώνοντας ότι βρέθηκε στα όρια να εγκαταλείψει τον γύρο του “πέντε φορές” λόγω της ασταθούς συμπεριφοράς της Ferrari – που ήταν ορατή στην έξοδο σχεδόν κάθε στροφής.
Νωρίτερα, ο ομόλογός του στη Ferrari Λιούις Χάμιλτον είχε αποκλειστεί -και πάλι- στο Q1, καθώς άφησε να εννοηθεί μέσω ραδιοεπικοινωνίας ότι η αιτία ήταν ένα δικό του οδηγικό λάθος στο τελευταίο τμήμα της πίστας στην τελευταία του προσπάθεια στην πρώτη περίοδο.
Ο Φερνάντο Αλόνσο έκανε άλλη μία υπέρβαση με την Aston Martin, μπαίνοντας στην τρίτη σειρά της εκκίνησης αφότου κέρδισε τον Γκαμπριέλ Μπορτολέτο της Sauber – στην 5η φετινή παρουσία του Βραζιλιάνου στο Q3.
Ο Εστεμπάν Οκόν βρήκε στις κατατακτήριες την ισορροπία στα φρένα της Haas και ανέβηκε μέχρι την 8η θέση, αφότου ο ταχύτατος μέχρι τότε Όλιβερ Μπέρμαν αποκλείστηκε στο Q2 για μόλις 7 χιλιοστά από τον Γιούκι Τσουνόντα της Red Bull. Μπροστά από τον Ιάπωνα θα εκκινήσει ο Ισάκ Χάτζαρ, διάδοχός του στη RBR του χρόνου.
Ο Κάρλος Σάινθ έδειχνε γρήγορος στις δύο πρώτες περιόδους αλλά δυσκολεύτηκε να συγκροτήσει έναν άρτιο γύρο και τελικά έμεινε μόλις 0.001” πίσω από τον Μπέρμαν – και 8 χιλιοστά μακριά από την πρόκριση στη δεκάδα. Ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι ήταν η έκπληξη του Q2, καθώς δεν κατάφερε να περάσει στο Q3, δυσκολευόμενος να ελέγξει την υπερστροφή της Mercedes στο τέλος της δεύτερης περιόδου.
