Ραφήνα — Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε, σύμφωνα με τον Αντώνη Λαζαρή, η συνδικαλιστική δράση της ΠΕΝΕΝ στο λιμάνι της Ραφήνας, σε μια κινητοποίηση που καταγράφεται ως η πρώτη οργανωμένη παρέμβαση του σωματείου στο συγκεκριμένο λιμάνι.
Όπως ανέφερε ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ, Αντώνης Νταλακογεώργος, η κατάσταση που βιώνουν οι ναυτεργάτες έχει φτάσει πλέον στα όρια του απροχώρητου. Στο επίκεντρο της διαμαρτυρίας βρέθηκαν οι δύσκολες συνθήκες εργασίας των πληρωμάτων, τα οποία δοκιμάζονται καθημερινά από την παραμονή των πλοίων αρόδου και τις συνεχείς σκάντζες, δηλαδή τις αναγκαστικές μεθορμίσεις των πλοίων, που προκαλούν μεγάλη σωματική και ψυχική εξουθένωση.
Στην κινητοποίηση μίλησαν ναυτεργάτες από διάφορες επιστασίες, περιγράφοντας με απλό και άμεσο τρόπο την καθημερινότητα στο λιμάνι. Μεταξύ αυτών ήταν ο καπετάν-Κώστας Νίκας, πλοίαρχος του «SUPERFERRY», καθώς και ο καπετάν-Νίκος Λούσσας, πλοίαρχος του «ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π».
Οι παρεμβάσεις τους ανέδειξαν ένα χρόνιο πρόβλημα που πλέον παίρνει εκρηκτικές διαστάσεις. Οι ναυτικοί καλούνται να διαχειριστούν όχι μόνο την αυξημένη πίεση των δρομολογίων, αλλά και τις δυσκολίες πρόσδεσης, ειδικά όταν οι καιρικές συνθήκες επιδεινώνονται. Με απλά λόγια: το λιμάνι δεν αντέχει άλλο στρίμωγμα, όσο κι αν κάποιοι κάνουν πως δεν το βλέπουν.
Στη διαμαρτυρία έδωσαν το παρών και αρκετοί κάτοικοι της Ραφήνας, εκφράζοντας τη συμπαράστασή τους στον αγώνα των ναυτεργατών. Δυναμική ήταν και η παρουσία μελών της συλλογικότητας SAVE RAFINA, που συμμετείχαν ενεργά στην κινητοποίηση.
Την ίδια ώρα, οι φήμες για νέα δρομολόγια αλλά και για την προσθήκη νέου πλοίου προκαλούν ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία, καθώς εκτιμάται ότι θα επιβαρύνουν περαιτέρω την ήδη δύσκολη κατάσταση στο λιμάνι της Ραφήνας.
Μέσα σε αυτό το κλίμα, η προαναγγελία 24ωρης απεργίας την Παρασκευή 3 Ιουλίου εμφανίζεται ως ο τελευταίος μοχλός πίεσης για την εξεύρεση λύσης. Οι ναυτεργάτες ζητούν ουσιαστικές παρεμβάσεις και όχι άλλες υποσχέσεις που χάνονται στον αέρα — ή, στην προκειμένη περίπτωση, στα μποφόρ.
Χαρακτηριστικό της κατάστασης είναι όσα συνέβησαν το Σάββατο 27 Ιουνίου 2026, όταν ο καιρός «φρέσκαρε» αισθητά. Το «ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π» αναγκάστηκε να παραμείνει αρόδου όλη τη νύχτα και κατάφερε να δέσει μετά τις 8:30 το πρωί, αφού είχε αναχωρήσει και το τελευταίο πλοίο από το λιμάνι.
Ως αποτέλεσμα, το πλοίο αναχώρησε τελικά για Πάρο, Νάξο, Μύκονο και Τήνο στις 09:05, αντί για την προγραμματισμένη ώρα των 08:35.
Η εικόνα αυτή, σύμφωνα με τους ναυτεργάτες, δεν αποτελεί εξαίρεση αλλά μέρος μιας καθημερινότητας που γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Το μήνυμα της κινητοποίησης ήταν σαφές: χρειάζεται άμεση λύση, πριν η πίεση στο λιμάνι της Ραφήνας γίνει ανεξέλεγκτη.
