spot_img
9.7 C
Rafina
Τρίτη, 24 Φεβρουαρίου, 2026
spot_img
Αρχική Blog Σελίδα 4698

Οι δολοφονίες θαλάσσιων θηλαστικών στο Αιγαίο συνεχίζονται

RPN NEWS TEAM
-
0
Οι δολοφονίες θαλάσσιων θηλαστικών στο Αιγαίο συνεχίζονται

Οι δολοφονίες θαλάσσιων θηλαστικών στο Αιγαίο δυστυχώς συνεχίζονται. Έπειτα από την πρόσφατη ανακοίνωση του Ινστιτούτου Θαλάσσιας Προστασίας Αρχιπέλαγος για τις 7 Μεσογειακές φώκιες που εντοπίστηκαν νεκρές στο Αιγαίο τις ημέρες των περιορισμών, τα νέα περιστατικά για τα οποία ενημερωθήκαμε από τις τοπικές αρχές και πολίτες, και κληθήκαμε να διαχειριστούμε, εντείνουν την ανησυχία μας για την έκταση του προβλήματος.
Ακόμα μία νεαρή φώκια εντοπίστηκε νεκρή στα βόρεια Δωδεκάνησα, με ένα σχοινί δεμένο στο ουραίο πτερύγιό της, ενώ 3 νεκρά ζωνοδέλφινα εντοπίστηκαν σε 3 περιοχές του ΒΑ Αιγαίου και αυτά με εμφανή σημάδια δολοφονίας. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα πτερύγια των δελφινιών είχαν κοπεί με μαχαίρι – δηλαδή είχαν πεταχτεί στη θάλασσα ζωντανά για να πνιγούν. Προσπαθώντας να προσδιορίσουμε ποιός θα μπορούσε να έχει διαπράξει αυτό το έγκλημα, μελετήσαμε τα θαλάσσια ρεύματα που επικρατούσαν στην περιοχή τις ημέρες πριν από τον εντοπισμό τους. Τα νεκρά ζωνοδέλφινα προέρχονται από μία πολυμελή ομάδα την οποία μελετάμε εδώ και 20 χρόνια στη θαλάσσια περιοχή ανάμεσα στην Ικαρία, τη Χίο και τη Σάμο, τα οποία παραμένουν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στο ανοιχτό πέλαγος, σε περιοχές με βαθιά νερά.

Παρόλο που αυτό το είδος δελφινιού παλαιότερα δεν προσέγγιζε τα αλιευτικά εργαλεία, παρατηρούμε ότι τα τελευταία χρόνια, τα ζωνοδέλφινα προσεγγίζουν τις μηχανότρατες ολοένα και συχνότερα, λόγω της μείωσης της τροφής τους που έχει προκαλέσει η συνεχής υπεραλίευση. Εκτιμάμε λοιπόν ότι τα συγκεκριμένα δελφίνια (και ποιος ξέρει πόσα άλλα) εγκλωβίστηκαν την ώρα που οι σάκοι των μηχανοτρατών ανέβαιναν γεμάτοι με ψάρια κοντά στην επιφάνεια της θάλασσας. Με βάση τα τραύματα τους είναι ξεκάθαρο ότι τα δελφίνια βγήκαν ζωντανά στο κατάστρωμα των σκαφών και τα πέταξαν ζωντανά στη θάλασσα με κομμένα τα πτερύγια για να μην μπορούν να κολυμπήσουν, έχοντας τελικά ένα βασανιστικό θάνατο. Δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί εάν αυτή η δολοφονία προκλήθηκε από ελληνικό ή τουρκικό αλιευτικό σκάφος, καθώς σε αυτή τη θαλάσσια περιοχή δραστηριοποιούνται μηχανότρατες και από τις δύο χώρες.
Με όλα αυτά τα πραγματικά προβλήματα που προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε καθημερινά, τη μυρωδιά από τα νεκρά θηλαστικά που προσπαθούμε να αποβάλουμε από πάνω μας, αλλά και τη ψυχολογική στήριξη που πρέπει να προσφέρουμε στους συνεργάτες μας που ανταποκρίνονται σε αυτά τα δραματικά περιστατικά στο πεδίο, θα περιμέναμε τουλάχιστον από όσους ασχολούνται με την προστασία του περιβάλλοντος, έστω και αυτή τη φορά να εκφράσουν την πραγματική τους ανησυχία.

Προς μεγάλη μας απογοήτευση, βλέπουμε για άλλη μία φορά ότι κάποιοι περιβαλλοντικοί φορείς που έχουν έδρα στις πόλεις και αυτό-αποκαλούνται εξειδικευμένοι, να σχολιάζουν αυτά τα τόσο σοβαρά περιστατικά με δημοσιεύματα στον τύπο δηλώνοντας ότι «Ο ΘΑΝΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΧΩΡΙΣΤΟΣ ΣΎΝΤΡΟΦΟΣ ΤΗΣ ΖΩΗΣ», χαρακτηρίζοντας τη δημοσιοποίηση από το Αρχιπέλαγος για τα δολοφονημένα θαλάσσια θηλαστικά, ως «οικολογίζουσα καταστροφολογία».
Τα παραπάνω όπως και πάρα πολλά άλλα αντίστοιχα είναι μέρος μίας επί χρόνια δρομολογημένης προσπάθειας για την αποδόμηση και συκοφάντηση της δουλειάς του Ινστιτούτου Αρχιπέλαγος στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, που μοιάζει συντονισμένη από μία μερίδα περιβαλλοντικών φορέων των Αθηνών, οι οποίοι κατά το κοινώς λεγόμενο θεωρούν ότι «τους χαλάμε την πιάτσα». Το γεγονός ότι τόσα χρόνια επιλέγουμε να μην απαντάμε σε όλα αυτά – ίσως λάθος μας – δεν το έχουν εκλάβει ως δείγμα πολιτισμού, αλλά ως σημάδι αδυναμίας.
Εάν είμαστε ειλικρινείς όμως πρέπει να παραδεχθούμε ότι η προστασία της άγριας ζωής και του περιβάλλοντος στην Ελλάδα έχει αποτύχει, ενώ το μέλλον διαφαίνεται ακόμα χειρότερο. Τα αποτελέσματα είναι εμφανή όπου και αν κοιτάξει κανείς.

Πρωτεργάτης σε όλη αυτή την καταστροφή του περιβάλλοντος είναι φυσικά το κράτος και οι διαχρονικά ανεπαρκείς πολιτικές από όλες τις κυβερνήσεις των τελευταίων δεκαετιών.

Δεν είναι λοιπόν θέμα αντιπαλότητας ή διαφωνίας φορέων, αλλά είναι καιρός για ριζικές αλλαγές εάν θέλουμε να υπάρξει ουσιαστική προστασία της φύσης. Κανείς μας δεν είναι ιδιοκτήτης του περιβάλλοντος ή συγκεκριμένων ειδών και δεν υπάρχουν περιθώρια για να κάνουμε δημόσιες σχέσεις ή καριέρες γύρω από αυτά τα τόσο σοβαρά ζητήματα, αλλά ούτε να χάνουμε πολύτιμο χρόνο με ωραιοποιημένες προσεγγίσεις. Είναι καιρός να αναλογιστούμε τι αποτέλεσμα έχει προκαλέσει ο πακτωλός εκατομμυρίων που έχει δαπανηθεί τις τελευταίες δεκαετίες στην Ελλάδα σε προγράμματα (από τα οποία συνειδητά απέχει το Αρχιπέλαγος), που υποτίθεται ότι στοχεύουν στην προστασία της φύσης και των σπάνιων ειδών, αλλά συνήθως καταλήγουν σε μελέτες, προτάσεις, γραφειοκρατικές προσεγγίσεις και ωραιοποιημένες καμπάνιες, ενώ οι ουσιαστικές παρεμβάσεις είναι ελάχιστες. (Η ανάλυση των ποσών που έχουν δαπανηθεί βρίσκονται στη διάθεση του κάθε ενδιαφερόμενου). Προφανώς δεν χαρακτηρίζουμε ως λάθος το να επιχορηγείται κάποιος φορέας με προγράμματα, αλλά το ζήτημα είναι τελικά πώς τα αξιοποιεί και τι πραγματικό αποτέλεσμα προκαλούν αυτές οι επενδύσεις δημόσιων πόρων για την προστασία της φύσης.

Σε απάντηση αυτής της συνεχούς προσπάθειας να εφησυχαστεί η κοινή γνώμη, θα θέλαμε να αντιπαραθέσουμε ένα μικρό απόσπασμα από άρθρο μαθητών από το 6ο Γυμνάσιο Ρόδου, που οι νέοι νησιώτες εκφράζουν την αγωνία τους:
«Σε κάθε δράση που έχουν σκοπό να ευαισθητοποιήσουν σχετικά με το περιβάλλον… στο τέλος της κάθε ομιλίας ακολουθεί η φράση: “Θέλουμε να ελπίζετε”. ΟΧΙ. Η σωστή φράση είναι “θέλουμε να πανικοβληθείτε”. Θέλουμε να φερθείτε σαν το σπίτι σας να καταστρέφεται. Γι” αυτό ας δράσουμε όσο υπάρχει χρόνος».

Αν θέλουμε λοιπόν να σταματήσουμε να μετράμε τα νεκρά σπάνια είδη και τις απώλειες, όπως λένε και οι νέοι νησιώτες, ας δράσουμε όσο υπάρχει ακόμα χρόνος. Είναι καιρός να περάσουμε από τα όμορφα λόγια στις πράξεις που φέρνουν αποτέλεσμα, αλλά και να συνειδητοποιήσουμε ότι οι τοπικές κοινωνίες μπορούν να είναι ο πραγματικός καταλύτης στην προστασία της φύσης. Δεν είναι δυνατόν να επιμένουμε ότι μπορούμε να «προστατεύουμε» τη φύση μέσα από αποστειρωμένα γραφεία στα κέντρα των πόλεων. Οφείλουμε να σεβαστούμε και να στηρίξουμε τις τοπικές κοινωνίες, να τους δώσουμε ενεργό ρόλο και να συνεργαστούμε σε καλά στοχευμένες δράσεις και λύσεις, με απόλυτη και ειλικρίνεια και διαφάνεια.
***

Θοδωρής Τσιμπίδης
Διευθυντής
Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας “Αρχιπέλαγος”

Υ.Γ. Κλείνοντας παραθέτουμε ένα ακόμα απόσπασμα από άρθρο μίας άλλης μαθήτρια από το Αιγαίο, που εκφράζει και πάλι την αγωνία των νέων ανθρώπων που θα κληθούν να διαχειριστούν την καταστροφή που εμείς προκαλούμε:

«Δεν έχω σκοπό να σου κάνω προσωπική επίθεση, απλά θέλω να σε ταρακουνήσω λίγο. Γιατί τόσο καιρό δεν πρόσεχες το σπίτι σου; Όχι το κτήριο, αλλά τον πλανήτη σου. Έχεις δει πού έχει καταντήσει; Γιατί σκοτώνεις τους συγκατοίκους σου τα ζώα; Πόσα είδη έχεις δει να εξαφανίζονται; Πόσα απειλείς ακόμη; Τι σου έκαναν για να το αξίζουν; … Αγαπητέ μου αναγνώστη ετοιμάσου! Θέλω όμως μια χάρη. Όσο εγώ προσπαθώ να εκπαιδευτώ και να βγω καλός πολίτης στην κοινωνία, θέλω εσύ να νοιαστείς. Άμεσα. Σου κρούω τον κώδωνα. Είμαστε σε κατάσταση SOS αλλά εγώ θέλω λίγο ακόμη χρόνο για να μπορέσω να το διαχειριστώ. Είσαι ευπρόσδεκτος να με βοηθήσεις όσο θα είμαι απούσα. Η επιλογή είναι δική σου αγαπημένε μου αναγνώστη. Θα βοηθήσεις;»

Στο 13% ο ΦΠΑ στην εστίαση-Κατατέθηκε η τροπολογία στη Βουλή

RPN NEWS TEAM
-
0
Στο 13% ο ΦΠΑ στην εστίαση-Κατατέθηκε η τροπολογία στη Βουλή

Η τροπολογία εντάχθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας «Συμπληρωματικός Κρατικός Προϋπολογισμός οικ. έτους 2020, μείωση ΦΠΑ, επέκταση των μέτρων οικονομικής ενίσχυσης, μέτρα στήριξης εκμισθωτών, παράταση προθεσμιών καταβολής βεβαιωμένων οφειλών και άλλες διατάξεις οικονομικού χαρακτήρα» και σύμφωνα με τις διατάξεις, ο ΦΠΑ μειώνεται στο 13% από την 1η Ιουνίου έως και τις 31 Οκτωβρίου 2020.

Ο ΦΠΑ μειώνεται σε μη αλοολούχα ποτά, δηλαδή (όπως εξηγείται): ποτά με προσθήκη ζάχαρης ή άλλων γλυκαντικών, αρωματισμένα (π.χ. μεταλλικά νερά, λεμονάδα, βυσσινάδα κτλ.), μπύρα χωρίς αλκοόλ.

Αλλά και μη αλκοολούχα ποτά που είναι έτοιμα προς πόση: καφές, τσάι, υποκατάστατα γάλακτος, σοκολατούχο γάλα, φρουτοχυμοί.

Επίσης, τονωτικά παρασκευάσματα, ισοτονικά παρασκευάσματα, πόσιμοι ηλεκτρολύτες και ενεργειακά ποτά.

Ο μειωμένος ΦΠΑ εφαρμόζεται και στις επιτόπιες καταναλώσεις μη αλκοολούχων ποτών, χυμών και ροφημάτων.

Δείτε εδώ ολόκληρη την τροπολογία. 

Σπουδαία ανακάλυψη Ελλήνων επιστημόνων για ασθενείς με αναπνευστικά προβλήματα

RPN NEWS TEAM
-
0
Σπουδαία ανακάλυψη Ελλήνων επιστημόνων για ασθενείς με αναπνευστικά προβλήματα

Ο Έλληνας ερευνητής Γιώργος Παπαβασιλείου και μέλος μιας ομάδας εκπροσώπων της «νέας γενιάς» του ΜΙΤ που άφησαν τη χώρα μας και εγκαταστάθηκαν στις ΗΠΑ,  ανακάλυψαν πρόσφατα ότι το μέλλον και στις πανδημίες είναι… ψηφιακό.

Η ομάδα ανακάλυψε μάλιστα ένα ψηφιακό «εργαλείο» το οποίο δίνει την δυνατότητα να μετρηθεί σε πραγματικό χρόνο η εξέλιξη της νόσου ενός ασθενή με αναπνευστικά προβλήματα, ώστε να λαμβάνονται ταχύτατα οι ιατρικές αποφάσεις που τον αφορούν.

«Πάντα στο μυαλό μας υπάρχει ο σχεδιασμός και σίγουρα οι περισσότεροι θα θέλαμε να επιστρέψουμε μόνιμα στην Ελλάδα» λέει ο ίδιος, «και σίγουρα θα το κάνουμε μόλις οι συνθήκες το επιτρέψουν, και ελπίζουμε και ευχόμαστε αυτό να είναι σύντομα».

Με το δεδομένου του ότι η πανδημία του κορονοϊού στοίχισε τη ζωή σε εκατοντάδες ίσως και χιλιάδες γιατρούς και νοσηλευτές παγκοσμίως που μολύνθηκαν στη διάρκεια άσκησης των καθηκόντων τους στις ΜΕΘ των νοσοκομείων, το θέμα της  επιμόλυνσης του ιατρονοσηλευτικού προσωπικού αναδείχθηκε ως ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην αντιμετώπιση της πανδημίας κυρίως στις χώρες όπως η Ιταλία που χτυπήθηκαν βαριά από τον ιό. Η τηλεϊατρική και η ψηφιακή διαχείριση των δεδομένων των ασθενών έτσι, αποτέλεσε την κατεύθυνση προς την οποία στράφηκαν νέες και δυναμικές εταιρείες αιχμής.

Οι αναπνευστήρες

Όταν ξέσπασε η πανδημία του κορωνοϊού, η χρήση των αναπνευστήρων στις ΜΕΘ αναδείχθηκε σε κυρίαρχο ζήτημα. Η ομάδα των Ελλήνων και ξένων επιστημόνων ανέπτυξε ένα λογισμικό που εφαρμόζεται σε μη επεμβατικούς αναπνευστικούς αισθητήρες οι οποίοι προσαρμόζονται στο θώρακα των ασθενών και παρακολουθούν το ρυθμό αναπνοής τους σε πραγματικό χρόνο στέλνοντας τα στοιχεία αυτά άμεσα στο κινητό του ιατρικού προσωπικού εκτός ΜΕΘ. Τα δεδομένα καταγράφονται, αναλύονται, συγκρίνονται και παρέχουν διαγνωστικές παραμέτρους και προβλέψεις στο ιατρικό προσωπικό για τη άμεση λήψη κρίσιμων για τη ζωή των ασθενών, αποφάσεων.

Ο συνδυασμός της τηλεϊατρικής  και της μηχανικής εκμάθησης και επεξεργασίας ζωντανών σημάτων μέσα από ψηφιακά «εργαλεία» έδωσε φέτος τη δυνατότητα ταυτόχρονης παρακολούθησης πολλαπλών ασθενών σε πραγματικό χρόνο και εφαρμόστηκε πιλοτικά στη νοσηλεία ασθενών με Covid-19 σε νοσοκομεία της Βοστώνης και της Ιταλίας. «Η δυνατότητα εκτέλεσης προγνωστικών μοντέλων πάνω σε ζωντανή ροή πληροφοριών μεγιστοποιεί το οπλοστάσιο των δεδομένων» λέει ο κ. Παπαβασιλείου. «Η προσθήκη σε πραγματικό χρόνο ορατότητας και ταχύτητας εδώ είναι ζωτικής σημασίας ειδικά στον τομέα της υγειονομικής περίθαλψης, αφού μπορεί είτε να διακόψει είτε να βελτιώσει θεραπευτικές διαδικασίες και τελικά να σώσει περισσότερες ζωές».

Για τη συγκεκριμένο έργο, η ομάδα των επιστημόνων που το έβαλε σε εφαρμογή δούλευε ως  τα μέσα Μαρτίου. «Κινητοποιηθήκαμε εξαιρετικά γρήγορα καθώς η πανδημία COVID-19 εξαπλωνόταν με μεγάλη ταχύτητα, άρχισαν να υπάρχουν απώλειες ζωών στις ΜΕΘ σε μεγάλους αριθμούς και ο χρόνος πίεζε» λέει ο κ.  Παπαβασιλείου.

«Κατορθώσαμε να βγάλουμε μια πρώτη έκδοση του εργαλείου και να χρησιμοποιηθεί στα νοσοκομεία σε COVID ασθενείς μέσα στις πρώτες δύο εβδομάδες» αναφέρει.

Και καταλήγει λέγοντας ότι «είναι πολύ σημαντικό να χρηματοδοτηθεί ο τομέας της ιατρικής και της βιοτεχνολογίας και εξίσου σημαντικό να μπορέσουμε να συνδέσουμε αυτούς τους τομείς με τις νέες τεχνικές ανάλυσης δεδομένων. Πλέον η υπολογιστική ισχύ είναι τόσο μεγάλη και ταυτόχρονα διαθέσιμη και φθηνή, ώστε η ανάλυση και τα συμπεράσματα που προκύπτουν απο τον τεράστιο όγκο δεδομένων που παράγει ο τομέας της Υγείας να μπορούν να γίνονται άμεσα και να βοηθούν στην πρόληψη δυσμενών συμβάντων και στην ανάπτυξη νέων θεραπειών και ανακάλυψη φαρμάκων».

Η πανδημία αυτή έχει αλλάξει τον τρόπο που σκεφτόμαστε. Θα αλλάξει και την λειτουργία των συστημάτων υγείας;

Η πανδημία έχει αλλάξει καθοριστικά την ζωή μας και τον τρόπο που σκεφτόμαστε και λειτουργούμε. Η εταιρεία μας, η Avlos, έχοντας μια virtual/remote κουλτούρα, δεν επηρεάστηκε από το νέο τρόπο εργασίας και δεν είχε κάποιο λόγο να αλλάξει τον τρόπο λειτουργίας της. Με βάση πολλές συζητήσεις με άλλους συνεργάτες, για πολλές εταιρείες ανά τον κόσμο ήταν πολύ δύσκολη η προσαρμογή στα καινούργια δεδομένα και στο νέο τρόπο εργασίας.

Ο τομέας της Υγείας ωστόσο δεν είναι από τους τομείς που αλλάζουν τόσο ραγδαία και θεωρείται γενικά συντηρητικός τομέας για την εισαγωγή καινοτόμων ιδεών, αφού αυτές μπορεί να έχουν επιπτώσεις στην υγεία και την ζωή ανθρώπων. Το ιατρικό προσωπικό είναι στο κέντρο αυτής της πανδημίας αφού είναι κομμάτι του βασικού εργατικού δυναμικού που κάθε μέρα προσπαθεί να προσφέρει λύσεις και να σώσει ασθενείς. Το βιώνω και προσωπικά με τον αδελφό μου που είναι γιατρός. Παρόλα αυτά, υπάρχουν καινοτόμες λύσεις στον τεχνολογικο τομέα της Υγείας που μπορούν να εφαρμοστούν και να κάνουν την δουλειά των γιατρών πιο εύκολη, αποτελεσματική και ασφαλή.

Η Οδύσσεια ενός επιβάτη των ΚΤΕΛ στην Ραφήνα

RPN NEWS TEAM
-
0
Η Οδύσσεια ενός επιβάτη των ΚΤΕΛ στην Ραφήνα
Ας κάνουμε μια αναδρομή στο πρόσφατο –  αλλά τόσο μακρινό – παρελθόν της συγκοινωνιακής σύνδεσης της Ραφήνας με την Αθήνα.
Μέχρι το 2014 τα πράγματα όσο αναφορά τα δρομολόγια ήταν ανεκτά. Μπορεί μεν ακόμα να υπήρχαν οι χάρτινες αποδείξεις – αποκόμματα των 10, 20, 50 λεπτών κλπ οπότε σε γέμιζε ο εισπράκτορας με χαρτάκια, σαν να είμαστε στη δεκαετία του ’50, δρομολόγια πάντως υπήρχαν. Και είχαν καταργηθεί οι… τακτικές επισκέψεις στο βενζινάδικο της Παλλήνης, με επιβάτες φυσικά μέσα – η Σομαλία ακούει;
Μάλιστα, μέχρι εκείνη τη χρονιά είχαμε περίπου 35 δρομολόγια την ημέρα το καλοκαίρι, ενώ είχαμε και κάποια “ενδιάμεσα” δρομολόγια για 1.5 μήνα περίπου το φθινόπωρο και την άνοιξη. Ωραίες εποχές, έτσι;
Στη συνέχεια ήρθε η κατρακύλα. Αρχικά, την επόμενη χρονιά καταργήθηκαν τα “ενδιάμεσα” δρομολόγια, είχαμε μόνο θερινά και χειμερινά. Την επόμενη χρονιά είχαμε μείωση της περιόδου των θερινών δρομολογίων, την επόμενη είχαμε μείωση του αριθμού των θερινών δρομολογίων, τη μεθεπόμενη απλά είχαμε το καλοκαίρι κάθε μέρα δρομολόγια καθημερινών του χειμώνα (ουσιαστικά τις καθημερινές ήταν τα ίδια με το χειμώνα και απλά ήταν λίγο αυξημένα τα Σαββατοκύριακα), με ακόμα μια μείωση της θερινής περιόδου βέβαια η οποία πλέον διαρκεί 1.5 μήνα περίπου.
Και φτάνουμε στο 2019 όπου δεν είχαμε καθόλου θερινά δρομολόγια!! Τα δρομολόγια δηλαδή Σαββάτου καλοκαιριού ήταν τα ίδια με του Σαββάτου του Φλεβάρη!
Φέτος, από τα 8 δρομολόγια την ημέρα τον Απρίλη αυξήθηκαν σταδιακά – πολύ σταδιακά – στα 9, στα 13, στα 14 και τελικά στα 15! Αυτή τη στιγμή έχουμε 15 δρομολόγια τη μέρα, ενώ υπό φυσιολογικές συνθήκες είχαμε 28!!
Καθε πέρυσι και καλύτερα είναι το λιγότερο που μπορούμε να πούμε. Προσπάθεια ώστε να καταστεί η γραμμή επιδοτούμενη; Θα δείξει ο χρόνος…
Φυσικά οι βόρειοι γείτονες μας θα μας πουν αχάριστους – και με το δίκιο τους. Γιατί εμείς μπορεί να έχουμε να αντιμετωπίσουμε μόνο τη μείωση δρομολογίων και τις καθυστερήσεις – που σε περιπτώσεις ξεπεράνανε το 20λεπτο -, οι κάτοικοι της Νέας Μάκρης, του Μαραθώνα και των υπόλοιπων περιοχών όμως εκτός από όλα αυτά έχουν να αντιμετωπίσουν και την αύξηση του χρόνου διαδρομής!
Διότι εφ’ όσον όλα τα δρομολόγια γίνονται μέσω Ραφήνας ο επιβάτης από Νέα Μάκρη για Προαστιακό στην Παλλήνη θέλει πλέον 55 λεπτά αντί για 35 λεπτά που χρειαζόταν υπό φυσιολογικές συνθήκες.
Μάλιστα, κατά παράβαση της Νομοθεσίας πολλά δρομολόγια γίνονται με πληρότητα που ξεπερνά κατά πολύ το 50%. Για παράδειγμα, το δρομολόγιο των 1615 από Αθήνα που γίνεται μέχρι το Σούλι (!) η πληρότητα πολλές φορές ξεπερνά το 120%(!!) (δηλαδή είναι γεμάτες όλες οι θέσεις και υπάρχουν τουλάχιστον 10 άτομα όρθια!).
Και ερχόμαστε στη μείωση του ΦΠΑ που έρχεται από τη Δευτέρα. Άραγε έρχεται μόνο για το ΚΤΕΛ ή θα περάσει και στους επιβάτες; Οι εισπράκτορες δε γνωρίζουν. Η αύξηση του ΦΠΑ πάει στον επιβάτη αλλά η μείωση είναι για το ΚΤΕΛ; θα δείξει ο χρόνος, κανείς δεν ξέρει προς το παρόν…
Η απίστευτη, πρωτάκουστη και το λιγότερο τριτοκοσμική περιπέτεια και οδύσσεια που περνάνε καθημερινά οι κάτοικοι, επισκέπτες και εργαζόμενοι της περιοχής συνεχίζεται, offered by ΚΤΕΛ Αττικής. Να δούμε πόσα επεισόδια θα έχουμε ακόμα.
Αραγε θα αυξηθούν ραγδαία κάποια στιγμή τα δρομολόγια; Διότι με ρυθμό +1/βδομάδα θα πάει Αύγουστος και μετά βίας θα έχουμε φτάσει τα 25 (από τα 28 υπό φυσιολογικές συνθήκες). Κάθε πέρυσι και καλύτερα… Θυμίζω πως ήδη από τις 11 Μαίου τα δρομολόγια των λεωφορείων του ΟΑΣΑ γίνονται κανονικά.
Αν θέλουμε να αλλάξει κάτι και να βελτιωθεί η ζωή μας χρειάζεται φωνή. Με τη σιωπή τίποτα δεν αλλάζει. Τα παράπονα στο τηλέφωνο του ΚΤΕΛ πρέπει να είναι ασταμάτητα από όλους μας. Είμαστε επιβάτες που πληρώνουμε ένα ακριβό εισιτήριο για να πάμε στις δουλειές μας, στο πανεπιστήμιο μας, να κάνουμε τη βόλτα μας στην τελική. Δεν είμαστε αρνιά που πάνε από τη Νάξο στην Αθήνα για σφαγή. Οι επιτόπου τηλεφωνικές καταγγελίες στην αστυνομία όταν υπερβαίνεται κατά πολύ το 50% της πληρότητας πρέπει να συνεχιστούν και να απαιτούμε επιτόπιο έλεγχο από τις αρχές.
Ελπίζοντας – χωρίς να φαίνεται στον ορίζοντα –  σε ένα καλύτερο συγκοινωνιακό μέλλον για την περιοχή μας.
Ορφέας Τσάτσος

Όλη η αλήθεια για το πευκοδάσος του Σχινιά

RPN NEWS TEAM
-
0
Όλη η αλήθεια για το πευκοδάσος του Σχινιά

Με αφορμή αναρτήσεις σε ενημερωτικές ιστοσελίδες και στα κοινωνικά δίκτυα, ευαισθητοποιημένων πολιτών για την επικινδυνότητα ενόψει Καλοκαιριού, στο πευκοδάσος του Σχινιά, λόγω της ανεξέλεγκτης πρόσβασης χιλιάδων επισκεπτών – κατασκηνωτών, ο Δήμος Μαραθώνος προχωρά σε διευκρινιστική ενημέρωση, δημοσιεύοντας το ιστορικό της παραθαλάσσιας αυτής έκτασης:

Το παραθαλάσσιο δάσος Σχινιά έκτασης 14.000τ.μ. ένα από τα τρία του είδους που υπάρχουν στη χώρα μας (τ’ άλλα δύο είναι, οι Κουκουναριές Σκιάθου και η Στροφυλιά Πελοπονήσσου) ενώ σε ολόκληρη τη Μεσόγειο δεν υπάρχουν περισσότερα από επτά παρόμοια! Τα κύρια χαρακτηριστικά του σπάνιου αυτού πευκοδάσους είναι οι υπεραιωνόβιες κουκουναριές με το χαρακτηριστικό σχήμα ομπρέλας που συμπλέκονται με πεύκα – σχίνα – πουρνάρια και άλλη είδη της μεσογειακής χλωρίδας.

Για την Αττική είναι ένας μοναδικός πνεύμονας πρασίνου με την αμμώδη παραλία τ’ αβαθή, καταγάλανα και καθαρά νερά, μήκους 3,5 χιλιομέτρων. Το 2.000/3-7 με το Προεδρικό Διάταγμα ΦΕΚ 395Δ χαρακτηρίζεται Εθνικό Πάρκου και συστήνεται ο ΦΟΔΕΠΑΣΜ (Φορέας Διαχείρισης Εθνικού Πάρκου Σχινιά Μαραθώνος) έχοντας το αυτοδιοίκητο με 11μελές Διοικητικό Συμβούλιο όπου ο Δήμος Μαραθώνος, αντί να έχει την πλειοψηφία λόγω έδρας και παροχής υπηρεσιών, εκπροσωπείτο μόνο από ένα μέλος και σήμερα από κανένα! Τα περισσότερα μέλη του Δ.Σ. είναι εκτός Μαραθώνος κι εκτός Αττικής και ίσως πολλοί να μην ξέρουν που… πέφτει το πευκοδάσος Σχινιά! Είκοσι χρόνια Φορέας Διαχείρισης, είκοσι χρόνια αυτοδιοίκητο. Τι έχει γίνει για την προστασία αυτού του μοναδικού στολιδιού της Αττικής; Τίποτα απολύτως! Παρ’ όλες τις επισημάνσεις – διαμαρτυρίες του Δήμου μας, τα τηλεοπτικά – ραδιοφωνικά ρεπορτάζ (φωνή βοώντος εν τη ερήμω!).

Το 2003 δαπανήθηκαν 3,5 εκ. Ευρώ για σύστημα δασοπυρόσβευσης το οποίο ποτέ δεν λειτούργησε εξ’ αιτίας κατασκευαστικής αστοχίας (δαπάνης 20.000 ευρώ που όμως, ουδέποτε επισκευάστηκε). Αίσχος και ντροπή για ένα τόσο τέλειο σύστημα δασοπυρόσβευσης!

Παράλληλα δε, με τα Προεδρικά Διατάγματα εκπονήθηκε Κανονισμός Λειτουργίας, ο οποίος ποτέ δεν εφαρμόστηκε, όπως γίνεται σε όλα τα πάρκα του κόσμου και όχι μόνο της Ελλάδας.

Σημερινή κατάσταση: ανεξέλεγκτη και όργιο αυθαιρεσίας! Παρόλο που ο Κανονισμός απαγορεύει την είσοδο κάθε τροχοφόρου στο πευκοδάσος, καθώς και την κατασκήνωση, το περασμένο Σαβ/κο υπήρχαν μέσα πάνω από 1.500 αυτοκίνητα, 200 αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και σκηνές. Κι εάν ακόμα δεν έχει καεί, από την αυθαίρετη και ανεξέλεγκτη κατάσταση που επικρατεί τα δύο τελευταία χρόνια ιδιαιτέρως, όπου έχουν εκδηλωθεί δέκα τουλάχιστον φωτιές, το χρωστάμε στην κοντινότητα της θάλασσας, την 24ωρη βάρδια της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, στην ομάδα Πυρόσβεσης του Δήμου και τις υπόλοιπες εθελοντικές ομάδες φύλαξης και προστασίας. Ο Δήμος μας, όπως προαναφέρθηκε, δεν έχει κανένα δικαίωμα ή υποχρέωση, γιατί ο Φορέας έχει το αυτοδιοίκητο με τους φύλακες που διαθέτει. Παρόλα αυτά, και μη έχοντας το παραμικρό αντισταθμιστικό όφελος, παρέχουμε καθαριότητα, καθαρίζοντας τις όποιες αυθαίρετα απορρίψεις μέσα στα όρια του πάρκου και ό,τι είναι δυνατόν να προσφέρουμε.

Σημειωτέον δε, ότι οι ανάγκες για την αποκομιδή των απορριμμάτων είναι: 12 απορριμματοφόρα τα Σαββατοκύριακα και 4 σε καθημερινή βάση. Με όλα αυτά τα προβλήματα εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα από την Περιφέρεια, τα αρμόδια Υπουργεία, όλους τους Φορείς, εάν ο Δήμος δεν στηριχθεί και δεν αναλάβει τον πρωτεύοντα ρόλο στη διαχείριση ο Φορέας, να εφαρμόσει ως κύριος υπεύθυνος τον Κανονισμό Λειτουργίας και όλα τα προβλεπόμενα, όχι μόνο το πευκοδάσος θα καταστραφεί, αλλά το χειρότερο που απευχόμαστε βεβαίως, είναι να έχουμε ένα νέο Μάτι!

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τόσο ο Δήμαρχος Μαραθώνος κ. Στέργιος Τσίρκας έχει ενημερώσει σχετικά τον Υφυπουργό Πολιτικής Προστασίας κ. Νικόλαο Χαρδαλιά, όσο και ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Καθημερινότητας κ. Χρήστος Στάμος, έχει ενημερώσει για τα παραπάνω, αποστέλλοντας επίσημα, επιστολές, τόσο στον Αντιπεριφερειάρχη Ανατολικής Αττικής κ. Αθανάσιο Αυγερινό, ο οποίος με συνεχείς επισκέψεις του στον χώρο έχει αποδείξει το έμπρακτο ενδιαφέρον του και έχει αναδείξει το θέμα, όπως επίσης έχει υποσχεθεί ότι η Περιφέρεια Αττικής θ’ αναλάβει το κόστος κατασκευής των πινακίδων ενημέρωσης και θα παραχωρήσει κι ένα απορριμματοφόρο που θα συνδράμει στην αποκομιδή των σκουπιδιών από το πευκοδάσος του Σχινιά, όσο και στον πρόεδρο του ΦΟΔΕΠΑΣΜ  κ. Γεώργιο Λυριντζή.

Τέλος, ο Δήμος Μαραθώνος παραχώρησε τεχνική βοήθεια σε πρόσφατο αίτημα του Φορέα Διαχείρισης, προς τον αρμόδιο Αντιδήμαρχο Πολιτικής Προστασίας κ. Ευάγγελο Κυπαρίσση, για την τοποθέτηση μπαρών στα σημεία εισόδου (εκτός από τις βίλες) καθώς και την κατασκευή πινακίδων ενημέρωσης των απαγορεύσεων εισόδου μηχανοκίνητων, αλλά και άλλων που αφορούν τον υγροβιότοπο. Με άλλα λόγια, ο Δήμος Μαραθώνος ανέλαβε κόστη που αφορούν τον ΦΟ.Δ.Ε.ΠΑ.Σ.Μ.

Επισυνάπτονται οι επιστολές:

  1. Προς τον Αντιπεριφερειάρχη Ανατολικής Αττικής, κ. Αθανάσιο Αυγερινό.
  2. Προς τον Πρόεδρο του ΦΟ.Δ.Ε.ΠΑ.Σ.Μ, κ. Γεώργιο Λυριντζή.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ                                  Μαραθώνας   22 / 05 / 2020ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ  

ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ                                               ΠΡΟΣ:   

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ,                              ΦΟΡΕΑ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ

ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ, ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ,                      ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΣΧΙΝΙΑ

ΠΡΑΣΙΝΟΥ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ             ΜΑΡΑΘΩΝΑ , ΥΜΗΤΤΟΥ

Πληρ.: Λιακώνης Βασίλειος                                      & Ν. Α. ΑΤΤΙΚΗΣ

Τηλ.   : 22943-20538-548

Email : sta@marathon.gr                                                                                                                                                                                           

Υπ΄οψιν   

Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου

 Κο  ΛΥΡΙΝΤΖΗ ΓΕΩΡΓΙΟ

ΘΕΜΑ: «Απάντηση στο αίτημα – γνωστοποίηση»

   Κε  Πρόεδρε λόγω ελλείψεως προσωπικού δεν μπορεί ο Δήμος μας να σας προσφέρει καμιά διευκόλυνση στα αιτήματά σας, παρά μόνο και με πολύ δυσκολία την αποκομιδή των οικιακών απορριμμάτων.

Σας κάνουμε δε ακόμα γνωστό κάτι το οποίο πιστεύουμε ότι γνωρίζετε, στο πευκόδασος το Σαββατοκύριακο υπήρχαν χιλιάδες λουόμενοι και ο όγκος των απορριμμάτων ξεπερνούσε τα (10) και πλέον απορριμματοφόρα τις δύο ημέρες. 

Τέλος ο Δήμος μας επειδή δεν έχει κανένα ανταποδοτικό τέλος όπως όλοι οι δημότες πληρώνουν και όλο το λεκανοπέδιο απολαμβάνει το μοναδικό εναπομένοντα πνεύμονα πρασίνου και την ωραιότερη παραλία, πρέπει να συνδράμετε και εσείς ώστε να έχουμε την ανάλογη βοήθεια από την Κεντρική Εξουσία ώστε να μπορέσουμε να αντεπεξέλθουμε ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες. Διαφορετικά θα υπάρχει όπως προαναφέραμε δυσκολία αποκομιδής των οικιακών απορριμμάτων και θα αναγκαστούμε να διακόψουμε τα δρομολόγια για 

να ευαισθητοποιηθεί η Κεντρική Εξουσία.
Με εκτίμηση

Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ                                                        ΔΙΚΤΥΩΝ & ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ

        ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΤΑΜΟΣ
Μαραθώνας,  22/05/2020Αρ. Πρωτ. : 7606
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣ: Αντιπεριφερειάρχη Αττικής                                       
ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Κο Αυγερινό Αθανάσιο                                
ΔΗΜΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΟΣ Ταχ. Δ/νση : 17ο χλμ. Λ. Μαραθώνος     
Δ/ΝΣΗ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ, ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ, Τ.Κ. : 15351 Παλλήνη                         
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΠΡΑΣΙΝΟΥ &  Τηλ.: 213 2005122-24                                              
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Email:ant.anatolikis@patt.gov.gr   
Ταχ. Δ/νση:  Οινόης 6, 
Ταχ. Κωδ.: 19007 Μαραθώνας 
Τηλ.: +3022904-974
Email: kathariotita@marathon.gr

Θέμα: Απάντηση στο υπ. αρ.320289/20-05-2020 έγγραφό σας 

Κύριε Αντιπεριφερειάρχη,

 

Σχετικά με το υπ. αρ. 320289/20-05-2020 έγγραφό σας σας κάνουμε γνωστό ότι ο Δήμος μας αδυνατεί να προσφέρει οποιαδήποτε υπηρεσία εκτός της αποκομιδής των απορριμμάτων και αυτό με πολύ δυσκολία λόγω της έλλειψης μηχανικού και ανθρώπινου δυναμικού.

Σημειωτέων δε από τους χιλιάδες επισκέπτες που συρρέουν στον μοναδικό εναπομένοντα πνεύμονα πρασίνου και στην ωραιότερη παραλία της Αττικής ο Δήμος μας δεν έχει κανένα ανταποδοτικό όφελος. Τα δε Σαββατοκύριακα χρειάζονται τουλάχιστον (12) δώδεκα απορριμματοφόρα για την αποκομιδή. Ακόμα η αυθαίρετη και ανεξέλεγκτη είσοδος των αυτοκινήτων μέσα στο πευκοδάσος, όχι μόνο καταστρέφει το ριζικό σύστημα της πευκοκουκουναριάς και του σχίνου αλλά εγκυμονεί κινδύνους σε περίπτωση πυρκαγιάς να εγκλωβιστούν χιλιάδες λουόμενοι και να έχουμε ένα νέο «ΜΑΤΙ». Το ότι ακόμα δεν έχει συμβεί το μοιραίο που όλοι απευχόμαστε είναι η κοντινότητα της θάλασσας, η άμεση παρέμβαση της πυροσβεστικής υπηρεσίας, της εθελοντικής ομάδας δασοπυρόσβεσης του Δήμου μας και άλλων εθελοντικών ομάδων προστασίας και φύλαξης στις (10) δέκα τουλάχιστον φωτιές που έχουν εκδηλωθεί την τελευταία διετία.

Πρέπει δε να σας κάνουμε γνωστό ακόμα ότι το σπάνιο αυτό πευκοδάσος όπως προαναφέραμε έχει γίνει απέραντος σκουπιδότοπος και η αποκομιδή τους δεν είναι δυνατή από τα απορριμματοφόρα, παρά μόνο με ειδικά οχήματα 4×4 λόγω του αμμώδους εδάφους.

Κύριε Αντιπεριφερειάρχη,

Για τους παραπάνω λόγους που σας ανέφερα το πρόβλημα είναι σύνθετο και πολύ σοβαρό ενόψει μάλιστα του καλοκαιριού και ο Δήμος είναι πάντα αποδέκτης που σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος. Καλό θα ήταν και το προτείνουμε να γίνει άμεσα σύσκεψη με όλους τους αποδέκτες για τη σωτηρία του δάσους αλλιώς η καταστροφή του θα είναι γρήγορη. 

           

                        Με εκτίμηση,

Ο ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ              ΔΙΚΤΥΩΝ & ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑΣ
Χρήστος Στάμος

Οι εθελοντές του Πικερμίου εν δράσει στον καταρράκτη στο Ντράφι(φωτο)

RPN NEWS TEAM
-
0
Οι εθελοντές του Πικερμίου εν δράσει στον καταρράκτη στο Ντράφι(φωτο)

Η ομάδα ”ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΚΕΡΜΙ” διοργάνωσε εθελοντικό καθαρισμό σήμερα Τετάρτη το απόγευμα στον καταρράκτη του Βολανάρη στο Ντράφι,ένα τοπίο ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους του Άνω Πικερμίου.

Επικεφαλής ο γνωστός ”Αγγελος του Πικερμίου” Άγγελος Χοβαρδάς, η δραστήρια τοπική Σύμβουλος Πικερμίου Κωνσταντίνα Λουλάκη που μας έχει εκπλήξει με τις δράσεις της από την στιγμή που εξελέγη,ο αντιδήμαρχος Ραφήνας-Πικερμίου Παναγιώτης Καλφαντής και ελάχιστοι κάτοικοι Ντραφίου,παρόλα τα παράπονα που κατά καιρούς εξέφραζαν.

Και τι δεν μάζεψαν από σκουπίδια και λοιπά,από τις ορδές των ”εγχώριων τουριστών” που επισκέφθηκαν τον καταρράκτη ,κατά την διάρκεια της καραντίνας,αλλά και μετά ,αλλά μάλλον ξέχασαν να μαζέψουν τα σκουπίδια τους φεύγοντας!

Εκατοντάδες τα αποτσίγαρα,τα πλαστικά μπουκάλια και άλλα πολλά που δεν μπορούν να γραφτούν δυστυχώς εδώ .Ακολουθούν φωτο

Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου:Επανερχόμαστε στην κανονικότητα-”Μένουμε ασφαλείς”

RPN NEWS TEAM
-
0
Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου:Επανερχόμαστε στην κανονικότητα-”Μένουμε ασφαλείς”

Ο Δήμος Ραφήνας Πικερμίου, όπως και ολόκληρη η χώρα, επιστρέφει με προσεκτικά σχεδιασμένα βήματα στην κανονικότητα της καθημερινότητας, μετά την μεγάλη περιπέτεια των προηγουμένων μηνών.

Η Επιτροπή Διαχείρισης Κρίσεων στη συνεδρίαση της 27ης Μαΐου υπό την προεδρία του Δημάρχου Ευάγγελου Μπουρνούς, αποφάσισε την αναστολή λειτουργίας του Τηλεφωνικού Κέντρου Στήριξης και Βοήθειας , που τέθηκε σε λειτουργία λόγω των εκτάκτων συνθηκών από την 19η Μαρτίου μέχρι και σήμερα, στο Κέντρο Επιχειρήσεων της Πολιτικής Προστασίας , προσφέροντας ανεκτίμητες υπηρεσίες στους συμπολίτες μας.

Συγκεκριμένα:

Από την πρώτη ημέρα λειτουργίας (19/3/20) έως και σήμερα 27/5/20 έχουν διεκπεραιωθεί συνολικά 302 αιτήματα συμπολιτών, που αφορούσαν :

140 Συνταγογραφήσεις

42 Αιτήματα για παραλαβή φάρμακων από τα φαρμακεία του ΕΟΠΥ και των Νοσοκομείων

35 Διάφορες εξυπηρετήσεις ( αγορά και παράδοση φαρμάκων από ιδ. φαρμακεία, παραλαβή και παράδοση ειδών πρώτης ανάγκης και τροφίμων  κτλ)

85 Αιτήματα για παροχή πληροφοριών, διευκρινήσεων  και οδηγιών στους πολίτες.

Το τηλεφωνικό κέντρο  παραμένει σε λειτουργία  για τις ανάγκες της Πολιτικής Προστασίας, ενώ οι συμπολίτες μας που έχουν ανάγκη θα συνεχίσουν να έχουν την απαιτούμενη στήριξη, βοήθεια και αλληλεγγύη μέσω του προγράμματος «Βοήθεια Στο Σπίτι»

Ο Δήμος Ραφήνας Πικερμίου και η Επιτροπή Διαχείρισης Κρίσεων οφείλει ένα δημόσιο «ευχαριστώ» στην Πολιτική Προστασία, τους υπαλλήλους του Δήμου και των Νομικών Προσώπων (ΔΟΠΑΠ, Φ. Καβουνίδης) για την αυταπάρνησή τους και την προσφορά στο συμπολίτη για όλο αυτό το πολύ δύσκολο διάστημα για όλους μας.

Επανερχόμαστε στην κανονικότητα της ζωής, με υπευθυνότητα, προσοχή και τήρηση όλων των οδηγιών και πρωτοκόλλων του ΕΟΔΥ και του Υπουργείου Υγείας.

«Μένουμε ασφαλείς».

Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου:Πρόστιμο 300 ευρώ για παράνομη τοποθέτηση προϊόντων κηπευτικών εργασιών στο Πικέρμι

RPN NEWS TEAM
-
0
Δήμος Ραφήνας-Πικερμίου:Πρόστιμο 300 ευρώ για παράνομη τοποθέτηση προϊόντων κηπευτικών εργασιών στο Πικέρμι

Στο Πικέρμι διαπιστώθηκε η ύπαρξη κλαδεμάτων που προέρχονται από μεγάλο ποσοστό από κλαδέματα δέντρων λέιλαντ στην ιδιοκτησία που βρίσκεται επί της οδού Μ… στο Πικέρμι και
έχουν τοποθετηθεί επί της οδό Μ… και Κοντοράβδη σε ακάλυπτο οικόπεδο,

και αποφάσισε την επιβολή προστίμου α) σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 2 του κανονισμού Καθαριότητας καιΠρασίνου του Δήμου Ραφήνας – Πικερμίου (106/2016 Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου) ,
ποσού 300€ και β) σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 1 του κανονισμού Καθαριότητας και Πρασίνου
του Δήμου Ραφήνας – Πικερμίου (106/2016 Απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου) ποσού 300€
στην Π……… Δ…….. , κάτοικο ΠΙΚΕΡΜΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ , επί της οδού Μ….13 με
Α.Φ.Μ …

(φωτο αρχείου)

Το ΣΤΕΚΙ της Πλατείας Δημητρακού κλείνει 37 χρόνια και το γιορτάζει με προσφορές!

RPN NEWS TEAM
-
0
Το ΣΤΕΚΙ της Πλατείας Δημητρακού κλείνει 37 χρόνια και το γιορτάζει με προσφορές!

Άνοιξε ξανά τις πόρτες του και άναψε τις ψησταριές του το ”ΣΤΕΚΙ” μας στην πλατεία Δημητρακού και γιορτάζει τα 37 χρόνια λειτουργίας του με προσφορές που ισχύουν από σήμερα και για μια εβδομάδα:

Για κάθε παραγγελία take away από 19 ευρώ και πάνω,μια coca-cola 1lt δώρο!

Και για όσους πελάτες καθίσουν στα τραπεζάκια που έβγαλε έξω,τα πρώτα αναψυκτικά δώρο!

Delivery από τις 12 το μεσημέρι έως τις 11 το βράδυ στο τηλ.:2294305854

Οι προϋποθέσεις για να ταξιδέψουν ταχύπλοα το φετινό καλοκαίρι από το λιμάνι της Ραφήνας

RPN NEWS TEAM
-
0
Οι προϋποθέσεις για να ταξιδέψουν ταχύπλοα το φετινό καλοκαίρι από το λιμάνι της Ραφήνας

Η  μεγάλη πλειοψηφία των ταχυπλόων παραμένουν παροπλισμένα, λόγω των ειδικών συνθηκών της φετινής θερινής δρομολογιακής περιόδου,οπότε ξεκινά η τουριστική σεζόν με συμβατικά πλοία στις Κυκλάδες.

Με ελάχιστες εξαιρέσεις, δεν έχουν ανακοινωθεί επισήμως δρομολόγια ταχυπλόων, καθώς οι εταιρίες βρίσκονται σε αναμονή των εξελίξεων.

Οι βασικές προϋποθέσεις για να δρομολογηθούν ταχύπλοα το φετινό καλοκαίρι,σύμφωνα με το cyclades24.gr είναι οι παρακάτω:

Α) Να υπάρξει ζήτηση από πλευράς επιβατικού κοινού για να ταξιδέψει στα νησιά. Για την ώρα ο κόσμος είναι «μουδιασμένος», λογικό και επόμενο, μιας και βρισκόμαστε στις πρώτες ημέρες άρσης των μετακινήσεων, ενώ ακόμη δεν έχουν λειτουργήσει ξενοδοχεία, καταλύματα και τουρισμός εξωτερικού. Εκτιμάται, ότι με την πάροδο του χρόνου και ειδικά την περίοδο Ιουλίου και Αυγούστου η κίνηση θα παρουσιάσει σημαντική αύξηση, εφόσον το επίπεδο της πανδημίας διατηρηθεί χαμηλό.

Β) Να τροποποιηθεί το έκτακτο πρωτόκολλο που επιτρέπει στα πλοία να ταξιδεύουν μόνο με το 50% της συνολικής μεταφορικής τους δυναμικότητας. Το ποσοστό αυτό είναι σχεδόν απαγορευτικό για τα περισσότερα ταχύπλοα σκάφη, καθώς οι εταιρίες θα υποστούν οικονομική ζημιά. Σε περίπτωση σημαντικής αύξησης του ποσοστού, τα δεδομένα είναι πιθανό να διαφοροποιηθούν προς τη θετική κατεύθυνση.

Γ) Να δοθεί κρατική επιδότηση στις εταιρίες ταχυπλόων σε περίπτωση που το πρωτόκολλο μεταφοράς επιβατών διατηρηθεί σε περιορισμένα ποσοστά. Αν υπάρξει τέτοια μέριμνα, τότε οι εταιρίες θα αποκτήσουν οικονομικό κίνητρο.

Στην παρούσα φάση όλα είναι ακόμη ρευστά. Το φετινό καλοκαίρι ξεκινά με συμβατικά πλοία και με «χειμερινό» πρόγραμμα δρομολογίων στις περισσότερες γραμμές.  Ο Ιούνιος είναι ένας κρίσιμος και μεταβατικός μήνας από την πορεία και εξέλιξη του οποίου, θα εξαρτηθεί το πλαίσιο λειτουργίας της ακτοπλοΐας τον Ιούλιο, τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.

1...4.6974.6984.699...5.626Σελίδα 4.698 από 5.626

© rpn.gr