Ο π.Αντιδήμαρχος υποδομών, Πολιτικός Μηχανικός και κάτοικος Καλλιτεχνούπολης Παναγιώτης Καλφαντής μας ενημερώνει:
ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΨΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΓΕΦΥΡΑ BAILEY ΣΤΗΝ ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΟΥΠΟΛΗ
Από τα διάφορα που ειπώθηκαν στο χθεσινό Δημοτικό Συμβούλιο για το θέμα της προσωρινής γέφυρας Bailey στην Καλλιτεχνούπολη, και προς αποκατάσταση της πραγματικότητας, παραθέτω τα εξής:
1. Καλώς θα τοποθετηθεί η προσωρινή γέφυρα, διότι το οριστικό έργο αποκατάστασης της οδού και του τεχνικού στο ρέμα της Αγίας Παρασκευής θα απαιτήσει από 1,5 έως 2 χρόνια. Αυτό οφείλεται στις απαραίτητες διαδικασίες που περιλαμβάνουν την τελική έγκριση χρηματοδότησης από τα συναρμόδια υπουργεία, την εγγραφή της πίστωσης στον προϋπολογισμό του Δήμου, την ανάθεση και σύνταξη μελετών από τον ΕΥΔΗΜΟ, τις γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων φορέων, τη δημόσια διαβούλευση, την έγκριση περιβαλλοντικών όρων, την ανάθεση του έργου και, τέλος, την κατασκευή του.
2. Η τοποθέτηση της προσωρινής γέφυρας πάνω στην υφιστάμενη οδό δεν απαιτεί περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς, σύμφωνα με την ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/17185/1069/24-2-2022 (ΦΕΚ 841), εντάσσεται στην κατηγορία 19 «Τροποποίηση υφιστάμενων έργων οδοποιίας».
3. Η πρόταση του κ. Μπουρνού να τοποθετηθεί η γέφυρα σε άλλο σημείο του ρέματος, αντί του σημείου της καταστροφής, αν και εκ πρώτης όψεως φαίνεται λογική, δεν μπορεί να υλοποιηθεί άμεσα. Η κατασκευή σε νέα θέση θεωρείται νέο έργο και απαιτεί πλήρη περιβαλλοντική αδειοδότηση, διαδικασία εξίσου χρονοβόρα. Το ίδιο ισχύει και για την πρόταση κατασκευής ιρλανδικής διάβασης, η οποία επίσης χρειάζεται αδειοδοτήσεις, ενώ η χρήση της κατά τη χειμερινή περίοδο ενέχει κινδύνους.
4. Οι εργασίες που προβλέπονται για την τοποθέτηση της γέφυρας έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα το μελλοντικό οριστικό έργο, ώστε να μην απαιτηθεί αποξήλωση των παρεμβάσεων που θα γίνουν τώρα. Όταν ξεκινήσει η πλήρης αποκατάσταση, θα τοποθετηθούν οι κιβωτοειδείς οχετοί και θα συμπληρωθούν τα απαιτούμενα τμήματα.
5. Ο χρόνος κατασκευής δεν είναι τόσο σύντομος όσο παρουσιάστηκε. Οι εργασίες που απαιτούνται – από την ανάθεση του έργου και τα πρόδρομα τεχνικά έργα, μέχρι την κατασκευή ραμπών πρόσβασης, την προμήθεια υλικών και τη μίσθωση ειδικού γερανού για την τοποθέτηση των χαλύβδινων τμημάτων – εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν τουλάχιστον δύο έως τρεις μήνες από την ημερομηνία ανάθεσης. Ως εκ τούτου, η αποκατάσταση της κυκλοφορίας εκτιμάται ότι θα γίνει τον Σεπτέμβριο και όχι τον Ιούνιο, όπως αναφέρθηκε κατά τη συνεδρίαση.
6. Θα υπάρξει νέα διακοπή της κυκλοφορίας στο μέλλον. Όταν ξεκινήσει η κατασκευή του οριστικού έργου, η προσωρινή γέφυρα θα πρέπει να αποξηλωθεί, γεγονός που θα προκαλέσει νέα διακοπή της διέλευσης για διάστημα περίπου ενός έως δύο μηνών. Πρόκειται για μια αναπόφευκτη συνέπεια της διαδικασίας.
7. Το ρέμα δεν είναι «μπαζωμένο». Η αναφορά ότι πρόκειται για μπαζωμένο ρέμα δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Οι γέφυρες και τα τεχνικά έργα που εξυπηρετούν τη διέλευση πάνω από ποτάμια και ρέματα αποτελούν διαχρονική ανάγκη των κοινωνιών για τη σύνδεση οικισμών και τη μετακίνηση των κατοίκων. Αν ακολουθούσαμε διαφορετική λογική, τότε θα έπρεπε να θεωρούνται «μπαζωμένα» όλα τα σημεία όπου υπάρχουν γέφυρες πάνω από φυσικούς υδάτινους σχηματισμούς. Προφανώς κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Το ίδιο συμβαίνει και στην περίπτωση της Καλλιτεχνούπολης.
Η συζήτηση για την αποκατάσταση της σύνδεσης της περιοχής είναι σημαντική και απαιτεί τεκμηριωμένη ενημέρωση, ώστε οι πολίτες να γνωρίζουν τόσο τις πραγματικές δυνατότητες όσο και τους περιορισμούς που θέτουν οι τεχνικές και διοικητικές διαδικασίες.
