Ο Αντώνης Λαζαρής κάνει τον απολογισμό ενός δύσκολου καλοκαιριού για το λιμάνι και την πόλη
Η Δευτέρα 31 Αυγούστου ήταν, σύμφωνα με ανάρτηση του Αντώνη Λαζαρή, η τελευταία ημέρα κατά την οποία συναντήθηκαν στο λιμάνι της Ραφήνας όλα τα πλοία που εξυπηρέτησαν φέτος τις ακτοπλοϊκές γραμμές.
Από τα συνολικά 13 πλοία που δραστηριοποιήθηκαν κατά τη θερινή περίοδο, πρώτο αποχωρεί το «Golden Princess» της Golden Star Ferries.
Στα μέσα Σεπτεμβρίου αναμένεται να ολοκληρώσουν τα δρομολόγιά τους το «Αικατερίνη Π» της Fast Ferries και το «Superferry» της Golden Star Ferries. Παράλληλα, μέσα στον μήνα εκτιμάται ότι ορισμένα πλοία θα έχουν ημέρες ανάπαυσης από Δευτέρα έως Πέμπτη, καθώς η επιβατική κίνηση προς τα νησιά υποχωρεί.
Αντίθετα, μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου αναμένονται αυξημένες επιστροφές εκδρομέων από τα νησιά προς τη Ραφήνα.
Ένα δύσκολο καλοκαίρι για εργαζομένους και πόλη
Ο Αντώνης Λαζαρής χαρακτηρίζει το καλοκαίρι του 2026 ιδιαίτερα απαιτητικό για τα πληρώματα, τους λιμενικούς και τους εργαζομένους στο λιμάνι.
Την ίδια στιγμή, επισημαίνει ότι και η ίδια η Ραφήνα δοκιμάστηκε από τη μεγάλη αύξηση των δρομολογίων, με τις επιπτώσεις να γίνονται αισθητές στην κυκλοφορία και στην καθημερινότητα των κατοίκων.
Η συνολική επιβατική κίνηση του λιμανιού αυξήθηκε σημαντικά, αυξήθηκαν όμως ακόμη περισσότερο τα διαθέσιμα πλοία και τα δρομολόγια. Το στοιχείο αυτό, όπως εκτιμά, δημιουργεί ερωτήματα για τη βιωσιμότητα του φετινού μοντέλου λειτουργίας.
Κερδισμένοι οι επιβάτες από τον ανταγωνισμό
Μεγάλοι κερδισμένοι του καλοκαιριού ήταν οι επιβάτες, καθώς ο έντονος ανταγωνισμός μεταξύ των ακτοπλοϊκών εταιρειών οδήγησε σε χαμηλές τιμές και σημαντικές προσφορές.
Καθοριστική για την αλλαγή των ισορροπιών στη γραμμή θεωρείται η δρομολόγηση του «Tera Jet 2». Οι προσφορές που ξεκίνησαν από το συγκεκριμένο ταχύπλοο επεκτάθηκαν σύντομα και στα υπόλοιπα ταχύπλοα που αναχωρούσαν από τη Ραφήνα.
Οι τιμές τους διαμορφώθηκαν σε αρκετές περιπτώσεις χαμηλότερα τόσο από τα συμβατικά πλοία όσο και από αντίστοιχα δρομολόγια με αφετηρία τον Πειραιά.
Fast Ferries και Golden Star Ferries προσέφεραν επίσης, σε εισιτήρια μετ’ επιστροφής, την επιστροφή του αυτοκινήτου στη συμβολική τιμή του ενός ευρώ.
Ωστόσο, η άνοδος των τιμών των καυσίμων μετέτρεψε την εμπορική επικράτηση των ταχυπλόων σε «πύρρεια νίκη», περιορίζοντας σημαντικά το οικονομικό όφελος για τις εταιρείες.
Το δύσκολο στοίχημα του χειμώνα
Το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στη χειμερινή περίοδο και στις εταιρείες που θα εξακολουθήσουν να εξυπηρετούν το λιμάνι όταν η κίνηση μειωθεί.
Μετά τα τέλη Οκτωβρίου αρχίζει μια απαιτητική περίοδος για την ακτοπλοΐα, ενώ το καλοκαίρι του 2026 ενδέχεται, κατά την εκτίμησή του, να λειτουργήσει ως μοχλός εξελίξεων. Δεν αποκλείονται πωλήσεις πλοίων ή μεταδρομολογήσεις σε άλλες γραμμές πριν από την επόμενη θερινή περίοδο.
Ο Αντώνης Λαζαρής εκτιμά ότι το καλοκαίρι του 2027 θα είναι διαφορετικό και ζητά καλύτερη συνεννόηση μεταξύ των ακτοπλοϊκών εταιρειών, καθώς και αποτελεσματικότερη ρύθμιση των δρομολογίων από το αρμόδιο υπουργείο.
Γιατί, όπως υπογραμμίζει στον επίλογο της ανάρτησής του, πέρα από τους αριθμούς, τα πλοία και τον ανταγωνισμό των εταιρειών, υπάρχει και μια πόλη που το φετινό καλοκαίρι «δοκιμάστηκε για τα καλά».
