Οι περιορισμένες δυνατότητες του λιμανιού της Ραφήνας και οι διαφωνίες για τις ώρες αναχώρησης των πλοίων δημιουργούν εμπλοκή στον σχεδιασμό της νέας ακτοπλοϊκής περιόδου. Το βασικό πρόβλημα συνοψίζεται σε τέσσερις διαθέσιμες θέσεις ελλιμενισμού για οκτώ πλοία, τα οποία επιδιώκουν να εξυπηρετούνται σε κοντινές ώρες, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Μηνά Τσαμόπουλου στο Newmoney, η εκκρεμότητα επηρεάζει την έγκριση των ετήσιων τακτικών δρομολογίων για την περίοδο 1 Νοεμβρίου 2026 έως 31 Οκτωβρίου 2027, με συνέπειες και στον προγραμματισμό από τον Πειραιά.
Η διαδικασία έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί έως τις 31 Οκτωβρίου. Ωστόσο, κατά τις ίδιες πληροφορίες, δόθηκε τρίμηνη παράταση, ώστε να συνεχιστεί η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση, συμπεριλαμβανομένων των Χριστουγέννων, μέχρι να διευθετηθούν οι εκκρεμότητες.
Η πρόταση για δύο ζώνες αναχωρήσεων
Μία από τις προτάσεις που εξετάζονται προβλέπει τον διαχωρισμό των οκτώ αναχωρήσεων σε δύο ομάδες:
- Τέσσερις αναχωρήσεις στις 07:00, 07:30, 08:00 και 08:30.
- Άλλες τέσσερις αναχωρήσεις, ανά μισή ώρα, μετά τις 10:00 το πρωί.
Στόχος είναι να περιοριστεί η ταυτόχρονη παρουσία πλοίων στο λιμάνι, με βάση το όριο των τεσσάρων θέσεων που θέτουν, σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι λιμενικές αρχές για λόγους ασφαλείας.
Η πρόταση, όμως, απαιτεί συμφωνία για το ποιες εταιρείες θα εξυπηρετούνται σε κάθε χρονική ζώνη. Κάθε επιχείρηση επιδιώκει ώρες που ανταποκρίνονται στον εμπορικό της σχεδιασμό και στην επιβατική ζήτηση. Οι διαφωνίες δεν γεφυρώθηκαν ούτε στην τελευταία συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, με αποτέλεσμα το ζήτημα να παραμένει ανοιχτό.
Πίεση στο λιμάνι και στους δρόμους της Ραφήνας
Η συγκέντρωση αναχωρήσεων μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα επιβαρύνει τόσο τις λιμενικές εγκαταστάσεις όσο και την πόλη. Επιβάτες και οχήματα καταλήγουν ταυτόχρονα στους δρόμους πρόσβασης, αυξάνοντας την πίεση στο περιορισμένο οδικό δίκτυο.
Το θέμα συζητήθηκε σε συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, με τη δήμαρχο Ραφήνας–Πικερμίου, τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Ραφήνας και τον κεντρικό λιμενάρχη.
Στο επίκεντρο βρέθηκε η αποσυμφόρηση λιμανιού και πόλης, ενώ ως επόμενο βήμα αναμένεται συνάντηση της πολιτικής ηγεσίας με εκπροσώπους των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων.
Γιατί επηρεάζεται και ο Πειραιάς
Η εκκρεμότητα δεν περιορίζεται στη Ραφήνα, καθώς τα δύο λιμάνια εξυπηρετούν αρκετούς κοινούς νησιωτικούς προορισμούς, κυρίως στις Κυκλάδες.
Όπως εξηγούν στελέχη της ακτοπλοΐας, εάν οριστικοποιηθεί πρώτα ο προγραμματισμός του Πειραιά, θα περιοριστούν τα περιθώρια προσαρμογής των δρομολογίων από τη Ραφήνα προς τα ίδια νησιά. Έτσι, οι ώρες αναχώρησης από τα δύο λιμάνια χρειάζεται να εξεταστούν συνδυαστικά.
Η αναζήτηση συμφωνίας καλείται να συνυπολογίσει την ασφάλεια του λιμανιού, την καθημερινότητα της Ραφήνας, τις ανάγκες των επιβατών και τον προγραμματισμό των εταιρειών. Μέχρι να βρεθεί κοινά αποδεκτή κατανομή των αναχωρήσεων, η οριστικοποίηση των ετήσιων δρομολογίων παραμένει σε εκκρεμότητα.
