Δεύτερη προσπάθεια να ολοκληρώσει τον διαγωνισμό για το πολυδιαφημισμένο σύστημα των σταθερών καμερών οδικής επιτήρησης και παραβάσεων κάνει το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, επαναπροκηρύσσοντάς τον. Η νέα διαδικασία βρίσκεται ήδη στον αέρα από την αρχή της εβδομάδας με αναθεωρημένους όρους, επικαιροποιημένες οικονομικές προβλέψεις και στόχο να ξεπεραστούν τα εμπόδια που οδήγησαν στην ακύρωση της πρώτης προσπάθειας πριν φτάσει καλά καλά στο στάδιο της υποβολής προσφορών.
Το έργο προβλέπει την εγκατάσταση 1.000 καμερών ελέγχου παραβάσεων σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη. Η νέα προκήρυξη έρχεται λίγες εβδομάδες μετά το «ναυάγιο» του αρχικού διαγωνισμού, ο οποίος είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από την αγορά, με αποτέλεσμα αντί για …προσφορές, να κατατεθούν τρεις προδικαστικές προσφυγές από ενδιαφερόμενα επιχειρηματικά σχήματα που αμφισβήτησαν τόσο τεχνικές όσο και οικονομικές παραμέτρους του έργου, υποστηρίζοντας ότι ορισμένες προβλέψεις της διακήρυξης δημιουργούσαν ασάφειες ή περιόριζαν τον ανταγωνισμό.
Νέο μπλόκο του Ελεγκτικού Συνεδρίου στην ΟΣΥ – Στον αέρα και ο διαγωνισμός των 2,5 εκατ. για τα αλκοολόμετρα
Ο διαγωνισμός αποσύρθηκε και επανήλθε με νέα τεύχη δημοπράτησης, τα οποία φιλοδοξούν να απαντήσουν σε σημαντικό μέρος των ενστάσεων που είχαν διατυπωθεί, αν και βασικές προβλέψεις παραμένουν ίδιες.
Βασικό αντικείμενο του έργου είναι η εγκατάσταση 1.000 σταθερών καμερών επιτήρησης της κυκλοφορίας σε επιλεγμένους οδικούς άξονες σε όλη την επικράτεια. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι 700 από αυτές θα χρησιμοποιούνται κυρίως για τον εντοπισμό παραβιάσεων ερυθρού σηματοδότη, ενώ οι υπόλοιπες 300 θα είναι προσανατολισμένες στην καταγραφή υπερβάσεων των ορίων ταχύτητας.
Το νέο σύστημα φαίνεται πως σχεδιάζεται εξαρχής ως μία πλατφόρμα διαρκούς εξέλιξης, με δυνατότητα προσθήκης νέων λειτουργιών μέσω λογισμικού και τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης. Έτσι, σε επόμενες φάσεις θα μπορεί να εντοπίζει αυτόματα οδηγούς που χρησιμοποιούν κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση, περιπτώσεις μη χρήσης ζώνης ασφαλείας, παράνομη κίνηση σε λεωφορειολωρίδες, αλλά και άλλες παραβάσεις που θα ενσωματώνονται σταδιακά στο σύστημα.
Η λειτουργία του έργου θα βασίζεται σε μία κεντρική ψηφιακή υποδομή, στην οποία θα καταλήγουν όλα τα δεδομένα που συλλέγουν οι κάμερες. Η διαδικασία θα είναι σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένη. Μετά την καταγραφή μιας πιθανής παράβασης, το σύστημα θα αναγνωρίζει την πινακίδα κυκλοφορίας, θα πραγματοποιεί διασταύρωση στοιχείων με τα αρμόδια μητρώα και θα προχωρά στη δημιουργία του φακέλου της παράβασης. Στη συνέχεια, θα ενεργοποιείται η διαδικασία βεβαίωσης και ενημέρωσης του πολίτη μέσω ψηφιακών υπηρεσιών.
Στο πλαίσιο αυτό προβλέπεται η ανάπτυξη ηλεκτρονικών εφαρμογών μέσω των οποίων οι πολίτες θα μπορούν να ενημερώνονται για τις κλήσεις που τους αφορούν, να βλέπουν τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία, να εξοφλούν πρόστιμα ηλεκτρονικά και να υποβάλλουν ενστάσεις χωρίς να χρειάζεται να επισκεφθούν κάποια υπηρεσία της Τροχαίας ή άλλη δημόσια αρχή.
