Κάθε πρωί ο δρόμος μπροστά από το λιμάνι της Ραφήνας είναι μποτιλιαρισμένος. Φορτηγά και Ι.Χ. περιμένουν στην ουρά για να επιβιβαστούν στα πλοία, τα οποία αποχωρούν με καταιγιστικό ρυθμό. Τα περισσότερα δρομολόγια απέχουν μεταξύ τους μόνο 10 λεπτά: 7.20, 7.30, 7.40, 7.50, 8.05, 8.35.
– Ρεπορτάζ της ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ
Ομως σήμερα αντί για το γνωστό πανδαιμόνιο, στο λιμάνι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα. Μόνο πλήθος κόσμου: κάτοικοι της περιοχής αλλά και ναυτεργάτες, μέλη σωματείων και εργαζόμενοι, που πραγματοποιούν απεργία για τις συνθήκες που επικρατούν στο λιμάνι.
Γιατί διαμαρτύρονται; Το λιμάνι διαθέτει μόλις 5 θέσεις πρόσδεσης. Ομως, το τελευταίο διάστημα εγκρίνονται καθημερινά έως και 11 δρομολόγια πλοίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να αναγκάζονται ορισμένα πλοία να αγκυροβολούν εκτός λιμένα, σε μη ασφαλή αγκυροβόλια. Το πλήρωμα διανυκτερεύει αρόδο, και κάνει λόγο για εξαντλητικά ωράρια.
Το πρόβλημα αυτό δεν υπήρχε πέρυσι όπως αναφέρουν στην «Κ» εργάτες που δουλεύουν στο πληρώματα των πλοίων.
«Πλήρωσα 50 ευρώ ταξί και μόλις συνειδητοποίησα πως τελικά δεν θα καταφέρω να φύγω», λέει απογοητευμένος στην «Κ» ο Σέρτζιο Ρέγες από το Μαϊάμι.
Στο συλλαλητήριο, βρέθηκε και ο Σέρτζιο Ρέγες από το Μαϊάμι. Κουβαλούσε μια μεγάλη μαύρη βαλίτσα και ένα παγούρι νερό. «Πλήρωσα 50 ευρώ ταξί και μόλις συνειδητοποίησα πως τελικά δεν θα καταφέρω να φύγω. Το πλοίο δεν είναι καν εδώ», λέει απογοητευμένος στην «Κ».
Το πλάνο του ήταν να επισκεφθεί την Πάρο. Δεν είδε το μήνυμα που του έστειλε η εταιρεία για τη μεταφορά του δρομολογίου του στο λιμάνι του Λαυρίου και ξέμεινε στη Ραφήνα. «Σε ένα μέρος όπως η Ελλάδα, όπου η οικονομία εξαρτάται πολύ από τον τουρισμό, δεν γίνεται να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν τα δρομολόγια όπως πρέπει. Πρέπει να φτιαχτούν περισσότερες υποδομές. Στο Μαϊάμι δεν θα συνέβαινε ποτέ κάτι τέτοιο», σχολιάζει στην «Κ».
Το τελευταίο διάστημα τα πλοία της γραμμής αγκυροβολούν εναλλάξ. «Αν έχουμε αγκυροβόλιο, θα μείνουμε μέχρι τις 05.30 εκτός λιμανιού. Το αγκυροβόλιο είναι μέρα παρά μέρα, και την άλλη μέρα έχουμε μεθόρμιση, βγαίνει δηλαδή το ένα πλοίο για να μπει το άλλο. Από τις 6 η ώρα το απόγευμα που επιστρέφουν τα πρώτα πλοία στο λιμάνι και ξεκινούν να αποβιβάζουν κόσμο αποχωρούν γρήγορα έκτος λιμένα -συνήθως εντός 20 λεπτών-, προκειμένου να εξυπηρετηθεί το επόμενο πλοίο.
Οταν όλα τα πλοία έχουν ολοκληρώσει την αποβίβαση, τότε μόνο αρχίζουν να μπαίνουν με τη σειρά, όσα χωράνε, στην προβλήτα του λιμανιού. Γενικότερα η κατάσταση είναι ένα συνεχές δένω-λύνω, δένω-λύνω. Αυτή η διαδικασία μπορεί να τελειώσει και στις 11 το βράδυ. Οταν έχεις πρωινό δρομολόγιο και είσαι στο αγκυροβόλιο, η φόρτωση ξεκινάει 06.00, αλλά για να μπεις στο λιμάνι και να ετοιμαστεί το καράβι (μηχανές, καταπέλτες, δέσιμο), πρέπει να ξυπνήσεις από τις 04.30», εξηγεί στην «Κ» ο 27χρονος Γιώργος Βοκορόκος, ναυτόπαις. Τους καλοκαιρινούς μήνες για τους υπαλλήλους των πλοίων δεν υπάρχουν ρεπό, ούτε Σαββατοκύριακα. «Δικαιούμαστε μία μέρα ρεπό τον μήνα. Με τόση κούραση δεν έχεις προσωπική ζωή», συμπληρώνει ο 39χρονος ναύτης Χρήστος Ρούσσης.
Πέρυσι λόγω του συνωστισμού και του αέρα μπλέχτηκαν οι άγκυρες δύο πλοίων. «Εμείς καταφέραμε να ξεμπλέξουμε και φύγαμε, αλλά δύο πλοία έμειναν όλη μέρα εδώ. Δεν παρέχει ασφάλεια το λιμάνι», τονίζει ο υποπλοίαρχος Αντώνης Βιδάλης. Φωτό: BΑΓΓΕΛΗΣ ΖΑΒΟΣ
Τη Δευτέρα 08/06 στον βόρειο λιμενοβραχίονα του λιμανιού της Ραφήνας προσέκρουσε το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «Andros King». Πέρυσι λόγω του συνωστισμού και του αέρα μπλέχτηκαν οι άγκυρες δύο πλοίων. «Οταν ξεκίνησε το “Ανδρος” να φύγει για να προλάβει το δρομολόγιό του, έπεσε πάνω στο διπλανό του πλοίο λόγω αέρα. Και μετά και τα δύο μαζί ήρθαν πάνω μας, και μπλέξαν οι άγκυρες. Ευτυχώς, δεν έγινε σύγκρουση. Εμείς καταφέραμε να ξεμπλέξουμε και φύγαμε, αλλά αυτοί έμειναν όλη μέρα εδώ χωρίς βοήθεια. Δεν παρέχει ασφάλεια το λιμάνι», τονίζει ο υποπλοίαρχος Αντώνης Βιδάλης.
Τα πρόβλημα δεν περιορίζεται όμως μόνο στο λιμάνι της Ραφήνας. Οι κάτοικοι περιγράφουν ασφυξία στους δρόμους και στην πόλη τους. «Το πρωί έχουμε έξι βαπόρια. Αν έχει 100 Ι.Χ. το καθένα, μιλάμε για 600 Ι.Χ. Και φεύγουν με διαφορά 10-15 λεπτών το ένα από το άλλο. Μπλοκάρουν τα πάντα μέχρι τη λεωφόρο Μαραθώνος. Ο κόσμος χάνει το πλοίο του γιατί δεν μπορεί να φτάσει στο λιμάνι από την κίνηση», σημειώνει ο κ. Βοκορόκος.
Μέσα από το δίκτυο «SAVE RAFINA», οι κάτοικοι επιχειρούν να ενημερώσουν και να αναδείξουν το πρόβλημα από τη δική τους πλευρά. «Πέρα από τη μεγάλη περιβαλλοντική ζημιά, που θα έχει ως συνέπεια η επέκταση του λιμένα, δεν προβλέπεται παράλληλη επέκταση της Αττικής Οδού ή του προαστιακού. Η καθημερινότητα της πόλης είναι ουσιαστικά εντελώς εγκλωβισμένη σε αυτό το λιμάνι. Είναι τεράστιο πρόβλημα, διότι κοιτάμε τα δρομολόγια και ψάχνουμε να βρούμε πότε φεύγουν τα πλοία για να βγούμε από τα σπίτια μας. Μπορεί να χρειαστεί να ξεκινήσουμε ακόμα και δύο ώρες πριν για μια δουλειά, προκειμένου να μην παγιδευτούμε στην κίνηση. Υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση και ταλαιπωρία για τους ανθρώπους, η οποία δεν αφορά μόνο τους κατοίκους της Ραφήνας, αλλά και τους κατοίκους της Ανατολικής Αττικής», καταλήγει ο κ. Παναγής Κύρτσης, εκπρόσωπος της ομάδας «SAVE RAFINA».
