Δύο δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων δέχθηκαν πλήγματα από μη επανδρωμένα αεροσκάφη κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC), κοντά στο Νοβοροσίσκ της Ρωσίας.
Πρόκειται για το «Asia», το οποίο διαχειρίζεται η Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, και το «Nissos Ios» της Kyklades Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου.
Σύμφωνα με το CPC, στο «Asia» εκδηλώθηκε πυρκαγιά, η οποία τέθηκε υπό έλεγχο. Δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί ή θάνατοι, ούτε διαπιστώθηκε διαρροή πετρελαίου. Τα δύο πλοία παρέμειναν στην επιφάνεια και ξεκίνησε η αποτίμηση των ζημιών, ενώ οι εργασίες φόρτωσης στον τερματικό σταθμό ανεστάλησαν προσωρινά.
Το υπουργείο Ενέργειας του Καζακστάν ανέφερε ότι οι εγκαταστάσεις του τερματικού δεν υπέστησαν ζημιές. Από την πλευρά του, το υπουργείο Εξωτερικών της χώρας καταδίκασε τις επιθέσεις και επιφυλάχθηκε για τη διεκδίκηση αποζημιώσεων.
Μέχρι στιγμής, το CPC δεν έχει αποδώσει επισήμως την ευθύνη για τα πλήγματα σε συγκεκριμένη πλευρά.
Προηγήθηκε επίθεση στο «Nordic Zenith»
Λίγες ημέρες νωρίτερα είχε χτυπηθεί στην ίδια περιοχή το suezmax δεξαμενόπλοιο «Nordic Zenith», το οποίο ήταν ναυλωμένο από την ExxonMobil. Το πλοίο δέχθηκε δύο πλήγματα από drones και υπέστη ζημιές, με αποτέλεσμα να αφαιρεθεί από το πρόγραμμα φορτώσεων του τερματικού.
Η νέα σειρά περιστατικών εντείνει την ανησυχία για την ασφάλεια της εμπορικής ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα, σε μία περίοδο κλιμάκωσης των πολεμικών επιχειρήσεων και των επιθέσεων εναντίον ενεργειακών υποδομών.
Ανησυχία και για τάνκερ του Προκοπίου στο Ορμούζ
Την ίδια ώρα, αβεβαιότητα επικρατεί γύρω από το «Kavomaleas», επίσης υπό τη διαχείριση της Dynacom. Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, το πλοίο επανεμφανίστηκε στα συστήματα εντοπισμού κοντά στη χερσόνησο Μουσαντάμ, δηλώνοντας αγκυροβολημένο και χωρίς φορτίο.
Το προηγούμενο σήμα του είχε καταγραφεί στον Κόλπο του Ομάν, γεγονός που δημιουργεί την εκτίμηση ότι πέρασε από τα Στενά του Ορμούζ με απενεργοποιημένο τον αναμεταδότη του. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι το «Kavomaleas» είναι ένα από τα πλοία τα οποία οι ιρανικές αρχές υποστηρίζουν ότι ακινητοποιήθηκαν έπειτα από περιστατικά στην περιοχή.
Οι εξελίξεις σε Μαύρη Θάλασσα και Ορμούζ διαμορφώνουν ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο περιβάλλον για τα εμπορικά πλοία, με πιθανές συνέπειες στις μεταφορές πετρελαίου, στα ασφάλιστρα και στο συνολικό κόστος της διεθνούς ναυτιλίας.
