Στο επίκεντρο των ελέγχων της Τροχαίας και της Δημοτικής Αστυνομίας βρίσκονται πλέον τα ηλεκτρικά πατίνια, καθώς η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία και στάθμευσή τους έχει δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα οδικής ασφάλειας και προσβασιμότητας.
Οι αναβάτες δεν αντιμετωπίζονται ως πεζοί, αλλά ως οδηγοί οχημάτων μικροκινητικότητας. Αυτό σημαίνει ότι οφείλουν να τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα όρια ταχύτητας, τη φωτεινή σηματοδότηση και τους ειδικούς κανόνες για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα — τα γνωστά ΕΠΗΟ.
Μπλόκα σε Αμαλίας και Ομόνοια
Εντατικοί έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν στη Λεωφόρο Αμαλίας, στο ύψος του Ζαππείου, καθώς και στην αρχή της οδού Γ’ Σεπτεμβρίου, κοντά στην Ομόνοια.
Οι αστυνομικοί έλεγξαν εάν οι χρήστες φορούσαν κράνος, κινούνταν με την επιτρεπόμενη ταχύτητα και τηρούσαν τους υπόλοιπους κανόνες ασφαλείας. Σε μία περίπτωση ακινητοποιήθηκε αναβάτης που φέρεται να κινούνταν με 36 χιλιόμετρα την ώρα, πάνω από το ανώτατο όριο των 25 χλμ./ώρα που ισχύει για τα ηλεκτρικά πατίνια.
Οι περισσότερες παραβάσεις που διαπιστώθηκαν αφορούσαν τη μη χρήση κράνους, ενώ καταγράφηκε και περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας.
Οι αναβάτες θεωρούνται οδηγοί
Όπως επισήμανε ο ανθυπαστυνόμος Παναγιώτης Αντωνίου, από την Ομάδα Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων, όποιος χρησιμοποιεί ηλεκτρικό πατίνι έχει υποχρεώσεις ανάλογες με εκείνες των υπόλοιπων οδηγών.
Οι αναβάτες πρέπει να φορούν κράνος, να μην χρησιμοποιούν ακουστικά που περιορίζουν την αντίληψη του περιβάλλοντος και, κατά τις νυχτερινές ώρες, να είναι ευδιάκριτοι με κατάλληλο ανακλαστικό εξοπλισμό. Όπου υπάρχει ειδική λωρίδα για ποδήλατα ή οχήματα μικροκινητικότητας, οφείλουν να τη χρησιμοποιούν και όχι να κινούνται στο υπόλοιπο οδόστρωμα.
Παράλληλα, απαγορεύεται η κυκλοφορία τους σε δρόμους όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο για τα υπόλοιπα οχήματα υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα.
Πρόστιμα και για την παράνομη στάθμευση
Η Δημοτική Αστυνομία επικεντρώνεται κυρίως στα πατίνια που αφήνονται πάνω σε πεζοδρόμια, διαβάσεις και άλλα σημεία από τα οποία εμποδίζεται η ασφαλής διέλευση πεζών και ατόμων με αναπηρία.
Σύμφωνα με την αντιδήμαρχο Δημοτικής Αστυνομίας και Δημοσίων Κοινοχρήστων Χώρων του Δήμου Αθηναίων, Ελένη Ζωντήρου, όταν εντοπίζονται τουλάχιστον τρία πατίνια της ίδιας εταιρείας σταθμευμένα αντικανονικά, μπορεί να επιβληθεί στην εταιρεία πρόστιμο 150 ευρώ για κάθε παράβαση.
Ο Δήμος έχει ορίσει συγκεκριμένα σημεία για την τοποθέτηση των κοινόχρηστων πατινιών, επιδιώκοντας να περιορίσει το φαινόμενο της μαζικής εγκατάλειψής τους σε κοινόχρηστους χώρους.
Ηλικιακό όριο στα 17 έτη
Το νομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπει ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά πατίνια δεν θα επιτρέπεται να οδηγούνται από άτομα κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, επιχειρήσεις και εταιρείες ενοικίασης θα υποχρεούνται να επιβεβαιώνουν την ηλικία του πελάτη μέσω έντυπου ή ψηφιακού ταυτοποιητικού εγγράφου.
Για την πώληση, εκμίσθωση ή παραχώρηση πατινιού σε άτομο μικρότερο των 17 ετών προβλέπεται πρόστιμο 1.000 ευρώ για την επιχείρηση. Το επίσημο σχέδιο περιλαμβάνει ακόμη ακινητοποίηση ιδιωτικού πατινιού για 20 ημέρες όταν οδηγείται από πρόσωπο που δεν έχει συμπληρώσει το απαιτούμενο όριο ηλικίας.
Υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη
Στις βασικές αλλαγές περιλαμβάνεται και η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Η κάλυψη θα αφορά σωματικές βλάβες, θάνατο και υλικές ζημιές που προκαλούνται κατά την κυκλοφορία του οχήματος.
Το ελάχιστο ύψος της κάλυψης αστικής ευθύνης προβλέπεται να ανέρχεται στις 50.000 ευρώ ετησίως, ενώ για προσωπικό ατύχημα του νόμιμου οδηγού στις 10.000 ευρώ. Η κυκλοφορία χωρίς την απαιτούμενη ασφάλιση θα επισύρει διοικητικό πρόστιμο 250 ευρώ. Ο αναβάτης θα πρέπει να έχει μαζί του έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφαλιστικής κάλυψης.
Πρόστιμα έως 350 ευρώ
Με βάση τις προτεινόμενες αλλαγές, οι κυρώσεις για παραβάσεις των κανόνων κυκλοφορίας μπορούν να φτάσουν τα 350 ευρώ. Στον ισχύοντα ΚΟΚ, τα πρόστιμα των κατηγοριών Ε1-Α, Ε2-Α και Ε3-Α διαμορφώνονται αντίστοιχα σε 30, 150 και 350 ευρώ.
Οι νέες ρυθμίσεις, ωστόσο, δεν θεωρούνται οριστικά ισχύον δίκαιο πριν ολοκληρωθεί η κοινοβουλευτική διαδικασία, δημοσιευτεί ο νόμος στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και φτάσει η ημερομηνία έναρξης εφαρμογής των επιμέρους διατάξεων. Μέχρι τότε εξακολουθούν να εφαρμόζονται οι κανόνες του ισχύοντος ΚΟΚ.
