Πρόταση στον καπετάν-Σιδερή Μαμίδη για μελέτη αγκυροβολίας στο λιμάνι της Ραφήνας – Γιατί την αρνήθηκε
Μια ενδιαφέρουσα ενημέρωση για την κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι της Ραφήνας έκανε ο Αντώνης Λαζαρής αναφέροντας την ιστορία του καπετάν-Σιδερή Μαμίδη, ενός ανθρώπου με βαριά διαδρομή στην ελληνική ακτοπλοΐα και μεγάλη εμπειρία στις γέφυρες των πλοίων.
Ο Συριανός καπετάνιος έχει συνδέσει το όνομά του με σημαντικά πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας, αφήνοντας το δικό του αποτύπωμα σε γραμμές και λιμάνια. Ανάμεσα σε αυτά ξεχωρίζει και η Ραφήνα, ένα λιμάνι από το οποίο ταξίδεψε ως πλοίαρχος σε διαφορετικές περιόδους της καριέρας του.
Με αφετηρία το λιμάνι της Ραφήνας, ο καπετάν-Σιδερής Μαμίδης βρέθηκε στη γέφυρα πλοίων που άφησαν τη δική τους ιστορία στις Κυκλάδες και την Εύβοια. Μεταξύ αυτών ήταν το «Μύκονος ΙΙ», το «Εξπρές Κάρυστος» την περίοδο 1996-1997, το «Εξπρές Ερμής» τον Μάρτιο του 2000, καθώς και το «Aqua Jewel» την περίοδο 2002-2003.
Σύμφωνα με τον κ.Λαζαρή, ο καπετάνιος αναφέρθηκε σε πρόταση που, όπως ο ίδιος σημείωσε, του έγινε για την ανάθεση μελέτης σχετικά με την αγκυροβολία των πλοίων στο λιμάνι της Ραφήνας. Ωστόσο, ο ίδιος αρνήθηκε να την αναλάβει.
Η αναφορά του αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το λιμάνι της Ραφήνας βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο της συζήτησης. Το φετινό καλοκαίρι χαρακτηρίζεται από αυξημένες δυσκολίες στη λειτουργία του λιμανιού, με τρία πλοία να παραμένουν κάθε βράδυ αρόδου, δημιουργώντας μια εικόνα που προκαλεί προβληματισμό σε επαγγελματίες, επιβάτες και κατοίκους.
Το ζήτημα της αγκυροβολίας δεν είναι απλό. Απαιτεί γνώση, εμπειρία, τεχνική επάρκεια και κυρίως πρακτική αντίληψη της καθημερινής λειτουργίας ενός λιμανιού που σηκώνει μεγάλο βάρος της ακτοπλοϊκής κίνησης προς τα νησιά.
Ο καπετάν-Σιδερής Μαμίδης, έχοντας υπηρετήσει για χρόνια τη θάλασσα και γνωρίζοντας από πρώτο χέρι τις ιδιαιτερότητες της Ραφήνας, είναι από τους ανθρώπους που μπορούν να μιλήσουν με βαρύτητα για το θέμα. Η επιλογή του να μην αποδεχθεί την πρόταση για τη μελέτη αγκυροβολίας δίνει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον στη δημόσια συζήτηση για το πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.
Σε κάθε περίπτωση, η κατάσταση στο λιμάνι της Ραφήνας δείχνει ότι ο «γόρδιος δεσμός» δεν λύνεται με πρόχειρες απαντήσεις. Χρειάζεται σοβαρός σχεδιασμός, συνεργασία των αρμόδιων φορέων και αξιοποίηση ανθρώπων που γνωρίζουν πραγματικά τη θάλασσα, τα πλοία και τις ανάγκες του λιμανιού.
Η παρέμβαση του καπετάν-Σιδερή Μαμίδη επαναφέρει στο προσκήνιο ένα κρίσιμο ερώτημα: ποιο είναι τελικά το σχέδιο για τη Ραφήνα και πώς θα διασφαλιστεί η ομαλή, ασφαλής και λειτουργική παρουσία των πλοίων στο δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας;
Ο καπετάνιος μπορεί να αρνήθηκε την πρόταση που του έγινε, όμως όσα μοιράστηκε ανοίγουν μια συζήτηση που δύσκολα μπορεί πλέον να μείνει στο περιθώριο.
