Ολοκληρώθηκε η κατεδάφιση του παλιού δημοτικού σχολείου Πικερμίου στην οδό Ολυμπιονικών,σύμφωνα με δημοσίευση του δημάρχου Ραφήνας-Πικερμίου Ευάγ.Μπουρνού.
Ήδη έχει αποσταλεί το έργο της κατασκευής του 1ου Παιδικού Σταθμού Πικερμίου για την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης,και εντός λίγων μηνών θα δημοπρατηθεί το έργο.
Ολοκληρώθηκε η κατεδάφιση του παλιού δημοτικού σχολείου του Πικερμίου
Κορωπί: Έκανε μπούλινγκ στην σύζυγο του εραστή της πριν την δολοφονήσει!
Σοκαριστικές μαρτυρίες στην δίκη για την άγρια δολοφονία μιας 35χρονης μάνας, από την ερωμένη του συζύγου της, στο Κορωπί. Της κατάφερε πέντε μαχαιριές μπροστά στα έντρομα μάτια των παιδιών της! «Την χτύπησε η γκόμενα του μπαμπά» είπε ο γιος της δολοφονηθείσας παίρνοντας τηλέφωνο στους θείους του. “Την ημέρα του εγκλήματος, η 29χρονη κατηγορούμενη είχε προμηθευτεί ένα «μαχαίρι ξεκοκαλίσματος».
Για απειλές που δεχόταν η 35χρονη, θύμα της επονομαζόμενης ”φόνισσας” του Κορωπίου κατέθεσαν σήμερα, Τρίτη 14.01.2020, οι μάρτυρες στη δίκη της ενώπιον του Μικτού Ορκωτού Εφετείου της Αθήνας όπου δικάζεται η υπόθεση. Υπενθυμίζεται πως η δολοφονία έγινε τον Αύγουστο του 2016, στο Κορωπί.
Σύμφωνα με στοιχεία της δικογραφίας, η κατηγορούμενη δολοφόνησε με πέντε μαχαιριές την 35χρονη σύζυγο του άντρα με τον οποίο είχε αποκτήσει εξωσυζυγική σχέση. Το έγκλημα έλαβε χώρα μπροστά στα μάτια των δυο ανήλικων παιδιών του θύματος.
Για την υπόθεση αυτή σε πρώτο βαθμό η 29χρονη κατηγορούμενη είχε καταδικαστεί σε ισόβια.
Οι μαρτυρίες στην δίκη για το ειδεχθές έγκλημα στο Κορωπί
Φίλη του θύματος κατέθεσε πως η 35χρονη «δεν ζούσε φυσιολογικά και ήταν συνεχώς φοβισμένη» γιατί την παρακολουθούσε η κατηγορουμένη. Όπως ανέφερε η μάρτυρας, η άτυχη γυναίκα φοβόταν για τη ζωή της και για τη ζωή των παιδιών της και ήταν αποφασισμένη να καταθέσει ασφαλιστικά μέτρα σε βάρος της κατηγορουμένης, ώστε εκείνη να μην πλησιάζει την οικογένειά της.
Μάλιστα, η μάρτυρας μετέφερε στο δικαστήριο όσα της είπαν τα παιδιά του θύματος, τα οποία ήταν μπροστά στο φονικό. «Τα παιδιά μου είπαν ότι πήραν από τα χέρια της κατηγορουμένης το μαχαίρι και το πετάξανε» είπε η μάρτυρας, η οποία επισήμανε πως η άτυχη φίλη της, το μόνο που ήθελε ήταν «να μην τη σχολιάζει ο κόσμος» και ο σύζυγός της να μην απομακρυνθεί από τα παιδιά τους.
Από την πλευρά του, ο σύζυγος της αδελφής του θύματος κατέθεσε στη δίκη πως ο ένας γιος της δολοφονηθείσας κουνιάδας του είχε αμυχή στο πόδι του, προφανώς όπως είπε, από την προσπάθειά του να αποσπάσει το μαχαίρι από τα χέρια της κατηγορουμένης.
“Μπούλινγκ” στην γυναίκα που ακολούθως δολοφόνησε στο Κορωπί!
Ο μάρτυρας ανέφερε ότι αρχικά η κουνιάδα του δεν είχε προβλήματα στο γάμο της, πλην όμως το 2014 άρχισε να δέχεται ανώνυμα τηλεφωνήματα στο σπίτι της. Ο ίδιος τόνισε ότι είχε ακούσει από την θανούσα να λέει ότι η κατηγορουμένη περνούσε συνεχώς με το αυτοκίνητό της μπροστά από το σπίτι της.Ακόμη, κατέθεσε ότι είχε πληροφορηθεί για την επίθεση που είχε δεχθεί το θύμα από την 29χρονη κατηγορουμένη, σε μια συνάντησή τους στο συνεργείο του συζύγου, του άνδρα δηλαδή που αποτέλεσε το μήλον της έριδος για τις δυο γυναίκες.
Συγκλονιστικές ήταν, όμως, οι αναφορές του μάρτυρα στα γεγονότα της δολοφονίας της κουνιάδας του στο Κορωπί. Όπως κατέθεσε, ο ίδιος και η γυναίκα του (αδελφή του θύματος) δέχθηκαν τηλεφώνημα από τον ανήλικο γιο της 35χρονης, ο οποίος τους είπε να πάνε γρήγορα στο Κέντρο Υγείας όπου βρίσκεται η μαμά του, την οποία «χτύπησε η γκόμενα του μπαμπά».
Ο μάρτυρας απέκλεισε το ενδεχόμενο το θύμα να προκαλούσε την κατηγορουμένη ενώ όπως υποστήριξε την ημέρα του εγκλήματος, η 29χρονη είχε προμηθευτεί ένα «μαχαίρι ξεκοκαλίσματος». Μιλώντας για το ρόλο του συζύγου του θύματος, ο μάρτυρας επισήμανε ότι του είχε ζητήσει πολλές φορές να ξεκαθαρίσει την θέση του με τις δυο γυναίκες αλλά δεν το έκανε, προφασιζόμενος διάφορες δικαιολογίες.
Η δίκη θα συνεχιστεί στις 13 Φεβρουαρίου.
Θεσσαλονίκη: Αυτοκτόνησε καθηγητής του ΑΠΘ έξω από το γραφείο του
Tέλος στη ζωή του έδωσε πριν από λίγες ώρες καθηγητής της Κτηνιατρικής Σχολής του Aριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Ο καθηγητής βρέθηκε σε λίμνη αίματος μέσα στο γραφείο του, στον πρώτο όροφο της Κτηνιατρικής Σχολής.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ethnos.gr, ο καθηγητής αντιμετώπιζε ψυχολογικά προβλήματα μετά από εγκεφαλικό επεισόδιο που υπέστη. Ο 53χρονος άφησε σημείωμα στο οποίο έγραφε ότι αγαπά τους οικείους του. Στο σημείο μετέβη κλιμάκιο του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ζωής της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης και δυο ιατροδικαστές.
Τραγωδία στη Χαλκιδική: Πατέρας παρέσυρε και σκότωσε με το αγροτικό την 2 ετών κόρη του στην αυλή του σπιτιού τους
Ανείπωτη τραγωδία σημειώθηκε σήμερα στην περιοχή της Κασσάνδρας, στη Χαλκιδική.
Σύμφωνα με την Αστυνομία, κάτω από αδιευκρίνιστες έως τώρα συνθήκες, ένας 38χρονος παρέσυρε με το αγροτικό του την μόλις δύο ετών κόρη του, στην αυλή του σπιτιού τους.
Συνέπεια της παράσυρσης ήταν να τραυματιστεί θανάσιμα το κοριτσάκι.
Φως στα αίτια της τραγωδία αναμένεται να ρίξει η προανάκριση που διενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Κασσάνδρας.
Η ανακοίνωση της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Κεντρικής Μακεδονίας για το συμβάν:
“Σήμερα (14 Ιανουαρίου 2020) και ώρα 13.20 περίπου, σε περιοχή της Κασσάνδρας Χαλκιδικής, Ι.Χ.Φ. όχημα που οδηγούσε 38χρονος ημεδαπός, παρέσυρε σε αύλειο χώρο της οικίας του, ανήλικη ημεδαπή, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό της.
Προανάκριση για τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος διενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Κασσάνδρας”.
Κόρινθος: Μητέρα μαχαίρωσε την κόρη της!Τι βρέθηκε στην κατοχή της μητέρας…
Μητέρα μαχαίρωσε μετά από διαπληκτισμό την κόρη της στην Κόρινθο. Η μητέρα μετά το περαστικό πήγε η ίδια στο νοσοκομείο Κορίνθου την κόρη της!
Τι αναφέρει η αστυνομία
«Συνελήφθη, σήμερα και πρώτες πρωινές ώρες, στην Κόρινθο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Κορίνθου, 42χρονη , για απόπειρα ανθρωποκτονίας σε βάρος 17χρονης.
Ειδικότερα, χθες το απόγευμα, στην Κόρινθο , η 42χρονη, μετά από διαπληκτισμό που είχε με την 17χρονη για μεταξύ τους οικογενειακές διαφορές, έπληξε την 17χρονη με μαχαίρι, με αποτέλεσμα να την τραυματίσει στην κοιλιακή χώρα.
Η 17χρονη νοσηλεύεται στο Γενικό Νοσοκομείο Κορίνθου, ενώ το προαναφερόμενο μαχαίρι βρέθηκε και κατασχέθηκε.
Επιπλέον, στην κατοχή της 42χρονης βρέθηκαν και κατασχέθηκαν -8- ναρκωτικά δισκία.
Η αστυνομική έρευνα και το προανακριτικό έργο διενεργούνται από το Τμήμα Ασφάλειας Κορίνθου».
ΣΣ. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες της korinthiannews.gr η 17χρονη διέφυγε τον κίνδυνο…
Έφυγε για το τελευταίο της ταξίδι η Ελληνίδα Καπετάνισσα Στέλλα Φρατζεσκάκη.
Μία από τις ελάχιστες Ελληνίδες καπετάνισσες, ίσως και η μοναδική σε φορτηγό πλοίο, για την εποχή που η ίδια ανέλαβε, η Κρητικιά Στέλλα Φραντζεσκάκη, έφυγε από τη ζωή, έπειτα από σκληρή μάχη που έδωσε, αυτή τη φορά όχι με τα κύματα και τις αγριεμένες θάλασσες των ωκεανών, αλλά με τον καρκίνο.
Η πλοίαρχος, σε ηλικία 57 χρόνων, άφησε την τελευταία της πνοή ανήμερα την Πρωτοχρονιά και η πολιτική της κηδεία έγινε στο Α΄ Νεκροταφείο Αθηνών. Πριν από 2,5 χρόνια έμαθε ότι πάσχει από καρκίνο. Το πάλεψε με όλη της τη δύναμη, όπως εξάλλου είχε συνηθίσει να κάνει και στη ζωή της, αλλά τούτη τη φορά δεν τα κατάφερε.
Με τη Στέλλα μιλήσαμε τηλεφωνικά για πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2011. Η συνέντευξή της δημοσιεύτηκε τότε στην «Ελευθεροτυπία». Το φορτηγό πλοίο στο οποίο ήταν πλοίαρχος, το ελληνόκτητο «Kesaria», με πλήρωμα 23 άτομα, μήκους 229 μέτρων και δυνατότητα μεταφοράς 81.932 τόνων φορτίου, της εταιρείας «Andriaki Shipping», βρισκόταν στον Ατλαντικό, κάπου κοντά στις Βερμούδες και μετέφερε κάρβουνο.
«Είναι σκληρή δουλειά, αλλά χρειάζονται γνώσεις και ψυχραιμία» είχε πει, ενώ αναφερόμενη στις δύσκολες στιγμές του επαγγέλματός της, είχε ξεχωρίσει την κακοκαιρία. «Αλλά δεν τρομάζεις ακριβώς. Απλά όταν τελειώσει η φουρτούνα, σκέφτεσαι και λες “τι έγινε;”. Δεν ξέρω, δεν μπορώ να το περιγράψω αυτό που νιώθεις. Είναι σαν να έρχεσαι αντιμέτωπος με μια δύναμη πολύ μεγαλύτερη από τη δικιά σου, τη δύναμη της θάλασσας. Δεν είναι τρόμος όμως» είχε πει.
Η Στέλλα Φραντζεσκάκη γεννήθηκε και μεγάλωσε σ’ ένα χωριό των Χανίων, στα Ρούματα. Οχι κοντά στη θάλασσα που αγαπούσε, όπως και τα ταξίδια. Ενα πάθος, μια επιθυμία που την έκανε να μην επιλέξει την αρχιτεκτονική, που ίσως να την ακολουθούσε, εάν δεν την κέρδιζε η θάλασσα. Κανένας από την οικογένειά της δεν ήταν ναυτικός.
Η ίδια ξεκίνησε να δουλεύει ως ναυτικός το 1986, αλλά υπήρχαν και διαστήματα που ήταν εκτός καραβιού γιατί δεν έβρισκε δουλειά. Το 1998 προσελήφθη στην εταιρεία «Andriaki Shipping», η οποία δύο χρόνια μετά τής εμπιστεύτηκε τη θέση του πλοιάρχου στο πλοίο «Kesaria».
Οσο για τις δυσκολίες που αντιμετώπισε, δεν είχαν να κάνουν με τους άντρες συναδέλφους της, όπως θα φανταζόταν κάποιος, παρά το γεγονός ότι τα πληρώματα ήταν ανδροκρατούμενα. «Απλά μια γυναίκα πρέπει να δουλέψει πολύ περισσότερο από έναν άντρα για να αποδείξει ότι αξίζει. Τα προβλήματα ξεκινούν από τις ελληνικές εταιρείες που δεν έπαιρναν γυναίκες και που εξακολουθούν ακόμα και σήμερα να μην προσλαμβάνουν, εκτός ελαχίστων» έλεγε η Στέλλα.
«Οι εταιρείες γενικά δεν προτιμούν τις γυναίκες ναυτικούς γιατί θεωρούν ότι προκαλούν προβλήματα» εξηγούσε, άποψη που την έβρισκε αντίθετη, γιατί όπως έλεγε, τα ίδια προβλήματα που μπορεί να προκαλέσει οποιοσδήποτε σ’ ένα καράβι μπορεί να προκαλέσει και μια γυναίκα. Οσο για την πιο ευχάριστη στιγμή της ναυτικής της καριέρας, αυτή που θυμόταν πάντα, ήταν όταν της ανακοίνωσε η εταιρεία ότι γίνεται πλοίαρχος. «Με την έννοια της δικαίωσης, αν θέλεις».
Καλό ταξίδι καπετάνισσα…
Περιπέτεια εν πλω για τους επιβάτες του Ιονίς. Επιστρέφει στον Πειραιά λόγω βλάβης
Μηχανική βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή παρουσίασε εν πλω, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο IOΝΙΣ που επιστρέφει στο λιμάνι του Πειραιά.
Το πλοίο είχε αναχωρήσει από το λιμάνι του Πειραιά στις 10 το πρωί με 70 επιβάτες 33 μέλη πλήρωμα, 13 ΙΧ οχήματα, 4 φορτηγά και δύο δίκυκλα. Το ΙΟΝΙΣ πραγματοποιεί το δρομολόγιο Πειραιά, Κύθηρα, Κίσσαμο.
3 μήνες εκτός το ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ.
Στη δεξαμενή των Ναυπηγείων Χαλκίδας μ βρίσκεται απο τις 10 Ιανουαρίου 2020, το ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ, για να εκτελέσει τον απαραίτητο δεξαμενισμό του και την ετήσια ακινησία του.
Μετάβαση στην εποχή των “καθαρών” Ι.Χ αυτοκινήτων και του σύγχρονου κρατικού στόλου
Τα κίνητρα και τα μέτρα που εξετάζονται στη μάχη για τον περιορισμό των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Μια σειρά από ελκυστικά κίνητρα αλλά και αυστηρά μέτρα που στοχεύουν στον περιορισμό των Ι.Χ αυτοκινήτων που ρυπαίνουν το περιβάλλον δρομολογεί το υπουργείο Μεταφορών. Τα μέτρα, αν υιοθετηθούν στο σύνολό τους, εκτιμάται ότι θα φέρουν τα πάνω-κάτω στην αγορά αυτοκινήτου και θα οδηγήσουν στη σταδιακή αντικατάσταση του παλαιού στόλου με νέα, σύγχρονα και αντιρυπαντικά αυτοκίνητα.
«Κάθε όχηµα που µπαίνει στην Ελλάδα θα έχει την ηµεροµηνία κατασκευής, ώστε να γνωρίζουµε και την ηλικία και τους ρύπους. Και αυτό γιατί µόνον έτσι θα γνωρίζουµε τι εκπέµπει σε ρύπους, είτε καινούργιο είναι είτε µεταχειρισµένο» δηλώνει ο αρμόδιος υπουργός κ. Κώστας Καραμανλής (Παραπολιτικά ),προαναγγέλλοντας τη σχετική κυβερνητική πρωτοβουλία.
Οπως τονίζει, σε αυτή τη «µάχη», «θα τρέξει η ανανέωση του κρατικού στόλου, των ταξί και των πεπαλαιωµένων λεωφορείων, µε κίνητρα αντικατάστασης».
Πώς όµως θα επιτευχθεί αυτό; «Το κράτος θα παρέχει κίνητρα αγοράς µε µείωση των φόρων εισαγωγής είτε ηλεκτροκίνητων είτε υβριδικών είτε µε αέριο».
Τα κίνητρα που προβλέπει το σχετικό σχέδιο
1. Κίνητρα για την απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων.
2. Κίνητρα για την αγορά νέων.
3. Ευρωπαϊκή χρηµατοδότηση του όλου εγχειρήµατος από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι οι δύο συναρµόδιοι υπουργοί, κ. Σταϊκούρας και Καραµανλής, συµφωνούν πως «ένα άνοιγµα της αγοράς αυτοκινήτων µε κίνητρα για “καθαρά” Ι.Χ. φέρνει έσοδα στο κράτος και ωφέλεια στους πολίτες». Εποµένως, κινούµαστε προς µια πολιτική που θα στηρίζεται σε «κίνητρα για την αγορά “καθαρών” Ι.Χ., µε πριµοδότηση κάθε νέας τεχνολογίας».
Μείωση των δασμών
Προς αυτή την κατεύθυνση, αναμένεται µείωση των δασµών για οχήµατα Euro 5 και Euro 6. Να τονιστεί ότι κορυφαίο στέλεχος του υπουργείου Μεταφορών υπογράµµιζε στα «Π» ότι αυτή την ώρα η εισαγωγή Ι.Χ. από χώρες της Ε.Ε. έχει εµπόδια, ιδίως τεχνικά και γραφειοκρατικά. Πλέον, τονίζει το ίδιο στέλεχος, «κάθε όχηµα που µπαίνει στην Ελλάδα θα έχει την ηµεροµηνία κατασκευής, ώστε να γνωρίζουµε και την ηλικία και τους ρύπους. Επιπλέον, το κράτος πρέπει να εγγυηθεί ότι τα αυτοκίνητα που µπαίνουν στη χώρα πρέπει να είναι “καθαρά”, φθηνά και ασφαλή».
Η πρόταση του Κώστα Καραμανλή
Η θέση του Κώστα Καραµανλή στο θέµα των «καθαρών» αυτοκινήτων είναι σαφής, όπως ο ίδιος την έχει διατυπώσει και µε την οποία ο κ. Σταϊκούρας συµφωνεί. Τι λέει ο υπουργός;
1. Κατ’ αρχάς, δηµιουργούµε κίνητρα εισαγωγής, µε µικρότερους δασµούς, για Ι.Χ. νέας τεχνολογίας Euro 5 και Euro 6.
2. Αυξάνουµε τους δασµούς για παλαιού τύπου, ρυπογόνα Ι.Χ., υψηλού κυβισµού, που εισάγονται στην Ελλάδα.
3. Πιέζουµε τον µέσο όρο ηλικίας των Ι.Χ. µε κίνητρα εισαγωγής και κάνουµε αυστηρότερους τους ελέγχους για τη ρύπανση.
4. Παρέχουµε κάθε µέσο επιλογής «καθαρού» Ι.Χ. για τον πολίτη, είτε νέου είτε µεταχειρισµένου.
5. ∆ιαµορφώνουµε όλο το πλαίσιο για την αγορά ηλεκτρικών Ι.Χ. και για την κατασκευή σηµείων φόρτισης, δίνοντας φορολογικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχηµάτων.
6. Παρέχουµε φορολογικά κίνητρα και σε υβριδικά αυτοκίνητα, όπως και σε όσα κινούνται µε φυσικό αέριο.
Πρόβλεψη – «βόμβα» Παπαδόπουλου για το ρήγμα της Πάρνηθας και μεγάλους σεισμούς στην Ελλάδα
«Αυτό που πρέπει να τονιστεί είναι ότι το ρήγμα της Πάρνηθας μας έχει απασχολήσει δύο φορές την τελευταία 20ετία. Το 1999 με το μεγάλο καταστροφικό σεισμό, που ήταν και ο πιο «κοστοβόρος» σεισμός στην ιστορία της χώρας, που κόστισε 3 δισ. δολάρια, πέρα από τα 143 θύματα. Και ξανά τον περασμένο Ιούλιο με το σεισμό της Μαγούλας, που ευτυχώς ήταν μικρότερος. Κατά συνέπεια έχουμε ένα ενεργό ρήγμα».
Τα παραπάνω δήλωσε ο σεισμολόγος και επιστημονικός συνεργάτης της ΕΕ και της UNESCO, Γεράσιμος Παπαδόπουλος, μιλώντας στο Open TV.
Κληθείς να σχολιάσει αν μετά το φονικό σεισμό του 1999 μπορεί η επιστημονική κοινότητα να πει με σιγουριά πότε κι αν θα ξαναδώσει το συγκεκριμένο ρήγμα τόσο μεγάλο σεισμό, είπε ότι «το να επανενεργοποιηθεί το ρήγμα – και το λέμε με μεγάλη αβεβαιότητα – όσον αφορά σε «εξάρι» σεισμό, έχουμε ενδείξεις ότι θα δώσει μετά από κάποιες εκατοντάδες χρόνια. Ωστόσο, μπορεί να δώσει ακόμη και αύριο, όπως ένας ασθενής μπορεί ξαφνικά να υποτροπιάσει».
Πρόσθεσε δε με μεγάλη βεβαιότητα, ότι η Ελλάδα, που είναι η πιο σεισμογενής περιοχή στη Δυτική Ευρασία (από Ουράλια Όρη μέχρι Ατλαντικό κι από Αφρική μέχρι Βόρειο Πόλο) θα δώσει στο μέλλον μεγάλα μεγέθη σεισμών, ωστόσο, έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι «δεν μπορεί να είναι σίγουρη η επιστημονική κοινότητα για την καταστροφικότητά τους. Αυτό θα εξαρτηθεί αν θα έχει επίκεντρο τη θάλασσα ή την ηπειρωτική χώρα, με το δεύτερο σενάριο να είναι πολύ πιο επικίνδυνο να δημιουργήσει προβλήματα».
