spot_img
11.1 C
Rafina
Τετάρτη, 21 Ιανουαρίου, 2026
spot_img
Αρχική Blog Σελίδα 5183

Έρχεται παράταση και νέα μόνιμη ρύθμιση για τα αυθαίρετα!

0

Νέα μόνιμη ρύθμιση για τα αυθαίρετα εξήγγειλε ο Κωστής Χατζηδάκης. Η ρύθμιση αυτή θα βασίζεται στην ταυτότητα κτιρίων. Ανακοίνωσε επίσης νέο κύκλο του «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον».

Συνολική παρέμβαση μόνιμου χαρακτήρα για τα αυθαίρετα, εξήγγειλε σήμερα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, διαβεβαιώνοντας ταυτόχρονα ότι, ενόψει της λήξης σε λίγες ημέρες των προθεσμιών για υπαγωγή στην τρέχουσα ρύθμιση, δεν θα υπάρξει κενό για τους ιδιοκτήτες ή τους μηχανικούς. Κάτι που σημαίνει ότι αναμένεται παράταση των προθεσμιών υπαγωγής στην ισχύουσα ρύθμιση έως ότου τεθεί σε εφαρμογή η νέα, μόνιμου χαρακτήρα.

Μετά τη συνάντηση με τον πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Γιώργο Στασινό, ο κ. Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η νέα ρύθμιση θα σχετίζεται με την ηλεκτρονική ταυτότητα των κτιρίων, η οποία έχει ήδη θεσμοθετηθεί με ορίζοντα εφαρμογής το 2020, και δεν θα επιβαρύνει τους ιδιοκτήτες ακινήτων.

Αναφέρθηκε ακόμη στο πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», σημειώνοντας ότι συνολικά οι δαπάνες για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων μπορεί να αγγίξουν ακόμη και το 1 δισ. ευρώ, αλλά και στη μεταφορά συντελεστή δόμησης, για την οποία προανήγγειλε ρύθμιση η οποία θα αποκαθιστά αδικίες και θα είναι σε συμφωνία με τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Ειδικότερα, ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε, μεταξύ άλλων, τα εξής: «Για το ζήτημα των αυθαιρέτων, στόχος της κυβέρνησης είναι το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να έρθει μία συνολική παρέμβαση, μεταρρύθμιση θα έλεγα, στην οποία δευτερεύουσας σημασίας θα είναι αυτή καθαυτή η παράταση, που είναι αναγκαία προφανώς. Τη ρύθμιση θα τη χαρακτηρίζει μία κατεύθυνση αποφυγής νέων παρατάσεων στο μέλλον, λαμβάνοντας υπόψη τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας και λαμβάνοντας υπόψιν επίσης ότι η κόκκινη γραμμή μας σε σχέση με την τακτοποίηση αυθαιρέτων πάει πίσω στο 2011. Θα υπάρχει ένα σαφές σκηνικό για τους κατόχους αυθαιρέτων, το οποίο θα είναι μόνιμου χαρακτήρα και θα οδηγήσει σε ένα τέλος στο γνωστό σκηνικό, να πηγαίνουμε κάθε τρεις και λίγο στη Βουλή και να φέρνουμε παρατάσεις επί παρατάσεων.

Για όλη αυτή τη ρύθμιση, κομβικής σημασίας θα είναι η ηλεκτρονική ταυτότητα του κτιρίου. Έχει ψηφιστεί ρύθμιση εδώ και αρκετά χρόνια, προκειμένου να τεθεί σε εφαρμογή από τα μέσα του 2020. Θα συνεννοηθούμε για όλες αυτές τις ρυθμίσεις όχι μόνο με τους μηχανικούς, αλλά και με τους ιδιοκτήτες ακινήτων, με την ΠΟΜΙΔΑ. Οι ιδιοκτήτες ακινήτων έχουν επιβαρυνθεί πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια. Δεν νομίζω ότι η Πολιτεία δικαιούται να τους επιβαρύνει άλλο. Από τη συζήτηση που έκανα με τον κ. Στασινό αντιλαμβάνομαι ότι μπορεί να υπάρξουν κοινοί τόποι με τους ιδιοκτήτες. Εκκρεμεί, λοιπόν, συνάντησή μας, πριν ανακοινώσουμε τις όποιες ρυθμίσεις, με τους ιδιοκτήτες ακινήτων».

Ο κ. Χατζηδάκης τόνισε ότι δεν πρέπει να υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας, δεν θα υπάρξει κάποιο κενό σε σχέση με τους ιδιοκτήτες και σε σχέση με τους μηχανικούς που σχετίζονται με το συγκεκριμένο ζήτημα. Θα μπορεί κανείς να εντάσσεται (σ.σ.: στη νέα ρύθμιση) όποτε θέλει, αλλά εκείνο το οποίο θα συμβουλεύαμε τους ιδιοκτήτες αυθαιρέτων είναι να ενταχθούν νωρίς. Γιατί αν το αφήσουν να το κάνουν μετά από κάμποσα χρόνια, αυτό μπορεί να σημαίνει ενδεχομένως παραπάνω επιβαρύνσεις για τους ίδιους. Άρα καλύτερα νωρίτερα παρά αργότερα, παρότι είπα -και το υπογραμμίζω- ότι ο στόχος είναι η ηλεκτρονική ταυτότητα των κτιρίων να μην είναι επιβαρυντική για τους ιδιοκτήτες».

Νέος κύκλος του «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον»

Για το πρόγραμμα «Εξοικονομώ κατ’ Οίκον», ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε πως είναι δεδηλωμένη η βούληση της κυβέρνησης για νέο κύκλο και έχει ζητηθεί από τους περιφερειάρχες να δώσουν πρόσθετα κονδύλια. Πρόσθεσε ότι οι δαπάνες για την ενεργειακή αναβάθμιση μπορεί να αγγίξουν ακόμη και το 1 δισ., το 5% του ΕΣΠΑ, και ότι οι δράσεις ενεργειακής αναβάθμισης θα είναι υψηλής προτεραιότητας και στο νέο σχέδιο για την ενέργεια και την κλιματική αλλαγή που ετοιμάζεται αυτή την περίοδο.

Για το θέμα της τράπεζας γης, ο υπουργός ανέφερε ότι η ρύθμιση θα αντιμετωπίσει αδικίες σε βάρος ιδιοκτητών ακινήτων, κυρίως αυτών που κατέχουν διατηρητέα, με βάση και πάλι τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας και «με κατεύθυνση να μη θεωρείται ότι πάμε να κάνουμε χάρες, αλλά να αντιμετωπίσουμε αδικίες και να βάλουμε μία τάξη».

Τέλος, τόνισε ότι ο χωροταξικός σχεδιασμός είναι ζήτημα απόλυτης προτεραιότητας και κομβικής σημασίας για να ξεκολλήσουν επενδύσεις και να ανοίξουν καινούργιες δουλειές.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του ΤΕΕ ανέφερε σε σχέση με τα αυθαίρετα ότι η πρόταση του Επιμελητηρίου είναι παρόμοια με τις εξαγγελίες του υπουργού, δηλαδή, «να πάμε προς την ταυτότητα κτιρίου, να έχουμε για κάθε κτίριο όλα τα σχέδια, όπως έχει κατασκευαστεί, όπως είναι σήμερα στην πραγματικότητα, χωρίς να επιβαρύνουμε τους ιδιοκτήτες με περισσότερα κόστη».

HELLO Ραφήνας και Αρτέμιδας:Τώρα και μαθήματα φωνητικής!

0

Τα HELLO Rafinas KAI HELLO Artemidas δεν σταματάνε ποτέ να μας εκπλήσσουν!

Πάντα ένα βήμα μπροστά,συνεχώς δημιουργούν νέα τμήματα στο μουσικό τους εργαστήρι!

 
Τώρα και μαθήματα φωνητικής με την Ευδοκία Ράπτη για όλες τις ηλικίες από 4 ετών!
Όσοι τυχεροί εγγραφούν θα συνδυάσουν την διασκέδαση και θα μάθουν και τις τεχνικές της φωνητικής!

Στο τέλος της χρονιάς τα HELLO θα διοργανώσουν την δική τους μουσική παράσταση.Στα πλήκτρα και στα κρουστά θα είναι ο Κωνσταντίνος Τουρλής!

Ζητείται κυρία για φροντίδα ηλικιωμένης

0

Οικογένεια ζητά κυρία για την φροντίδα ηλικιωμένης στην Καλλιτεχνούπολη Ραφήνας.

Τηλέφωνο επικοινωνίας 6974840199

Γιατί όχι και η Βελανιδιά της Ραφήνας;

0

«Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης» χαρακτηρίστηκε η αιωνόβια δρυς (είδος Quercus petraea) που βρίσκεται στη Λόχμη Γρεβενών στη θέση «Λόφος» πλησίον του Ιερού Ναού των Αγίων Ταξιαρχών, 1 χλμ ΝΔ του οικισμού Λόχμης.

(xristos dimadis – https://mapio.net)

Σύμφωνα με την σχετική απόφαση που υπογράφει ο Συντονιστής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δυτικής Μακεδονίας, εν λόγω δρυς έχει τα εξής χαρακτηριστικά:

  • ηλικία 870 έτη περίπου (με απόκλιση/τυπικό σφάλμα 30-50 έτη),
  • ύψος 24 m, διάμετρος (στο στηθαίο ύψος) 172 cm (1,72 m),
  • περιφέρεια κορμού (στο στηθαίο ύψος) 540 cm (5,4 m),
  • ύψος έναρξης κόμης 3 m,
  • μήκος και πλάτος κόμης (σε εδαφική κάτοψη) 23,5 m και 22,5 m αντίστοιχα.

Το δένδρο όπως αναφέρεται και στην Ειδική Έκθεση Προστασίας είναι υγιές αλλά χρειάζεται ιδιαίτερη φροντίδα. Έχει ιδιαίτερη επιστημονική, οικολογική, αισθητική, ιστορική, πολιτισμική αξία και μπορεί να αποτελέσει πολύτιμο παιδαγωγικό και εκπαιδευτικό πόρο.

Η Διεύθυνση Δασών Γρεβενών, στην οποία ανατίθεται η διαχείριση του «Διατηρητέου Μνημείου της Φύσης», θα εκδώσει Δασική Απαγορευτική Διάταξη (Δ.Α.Δ.) όπου και θα αναφέρονται οι απαγορεύσεις και οι κυρώσεις επί των παραβάσεων αναφορικά με το συγκεκριμένο «Διατηρητέο Μνημείο της Φύσης».

Σχετικό αρχείο:
Απόφαση αριθμ. 155583/17.10.2019 (Β´ 3940) Κήρυξη αιωνόβιας δρυός στη Λόχμη του Δήμου Γρεβενών Π.Ε Γρεβενών ως «Διατηρητέου Μνημείου της Φύσης»

Λιμάνι Ραφήνας : H λύση για τον καπνό των ελλιμενισμένων πλοίων έρχεται απο Ευρώπη!

0

Ευρωκίνητρα για ηλεκτροδότηση των πλοίων από τη στεριά. Πραγματοποιήθηκε η πρώτη υποδομή ηλεκτροδότησης πλοίων στην Ανατολική Μεσόγειο, στο λιμάνι της Κυλλήνης. 

Δημόσια χρηματοδότηση αλλά και μειωμένους φορολογικούς συντελεστές προβλέπει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για όποια κράτη-μέλη θέλουν να προωθήσουν την ηλεκτροδότηση των πλοίων από τη στεριά όσο αυτά βρίσκονται σε ευρωπαϊκό λιμάνι. 

Τα παραπάνω αναφέρει η επίτροπος Μεταφορών Βιολέτα Μπαλκ απαντώντας σε σχετική ερώτηση ευρωβουλευτή, επισημαίνοντας παράλληλα ότι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας επί ξηράς αποτελεί ελκυστική λύση για τη μείωση της τοπικής ρύπανσης που προκαλείται από τα πλοία που βρίσκονται σε λιμάνι στα ύδατα της Ε.Ε. 

Στη χώρα μας μέχρι στιγμής ένα πλοίο της ελληνικής ακτοπλοΐας, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Fior Di Levante», της Levante Ferries, είναι το πρώτο που διασυνδέθηκε σε θέση ηλεκτροδότησης, στο λιμάνι της Κυλλήνης, από τον περασμένο Δεκέμβριο στο πλαίσιο του κοινοτικού προγράμματος Elemed. 

Όπως τονίζει η κ. Μπαλκ η δυνατότητα ηλεκτροδότησης των πλοίων από τη στεριά στη διάρκεια ελλιμενισμού των έχει ήδη αναγνωριστεί πλήρως από το άρθρο 4 παράγραφος 5 της οδηγίας 2014/94 / ΕΕ για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων. 

Σύμφωνα με το άρθρο αυτό η παροχή ηλεκτρισμού από την ξηρά είναι προτεραιότητα για τα λιμάνια του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (Trans-European Transport Network, TEN-T) έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, εκτός εάν δεν υπάρχει ζήτηση και το κόστος είναι δυσανάλογο προς τα οφέλη, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών οφελών.  

Η επίτροπος υπογραμμίζει ακόμη ότι από φέτος δρομολογήθηκαν και οι προπαρασκευαστικές εργασίες για την αξιολόγηση της οδηγίας 2014/94 οι οποίες θα εντοπίσουν, μεταξύ άλλων, πόσο αποτελεσματικές ήταν αυτές οι διατάξεις για την εγκατάσταση ηλεκτροπαραγωγής στην ξηρά στους ευρωπαϊκούς λιμένες.  

Πρόγραμμα 

Παράλληλα η Επιτροπή έχει επίσης προσδιορίσει την προώθηση της ηλεκτροπαραγωγής από την ξηρά ως προτεραιότητα και στις επενδύσεις στις μεταφορές. Ιδιαίτερα τονίζεται ότι η πρόβλεψη αυτή περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα «Connecting Europe Facility» από το 2014 . 

Επιπλέον η χρήση του ηλεκτρισμού στην ξηρά ως εναλλακτικού καυσίμου των ελλιμενισμένων πλοίων είναι επιλέξιμη δράση στο πλαίσιο του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 651/2014 για την κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά και, ως εκ τούτου, μπορεί να χρηματοδοτηθεί με δημόσια στήριξη. Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η ανάπτυξη και η χρήση του συστήματος cold ironing, τα κράτη-μέλη μπορούν επίσης να ζητήσουν άδεια να εφαρμόσουν μειωμένο φορολογικό συντελεστή για την ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται απευθείας στα πλοία σε θέση ελλιμενισμού σε λιμένα σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας σχετικά με τη φορολογία της ενέργειας, προσθέτει η κ. Μπαλκ. 

Λιγότερη ρύπανση 

H χώρα μας όπως προαναφέρθηκε προωθεί τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας ως ναυτιλιακού καυσίμου, προς το παρόν μέσω της δράσης elemed (Electrification in the Eastern Mediterranean), αποσκοπώντας να μειώσει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας στην Ανατολική Μεσόγειο. Το πρόγραμμα, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, υλοποιεί μελέτες για την εγκατάσταση υποδομών ηλεκτροδότησης ελλιμενισμένων πλοίων σε τρεις χώρες (Ελλάδα, Κύπρο, Σλοβενία) και σε τέσσερα λιμάνια κατά μήκος του νοτιοανατολικού θαλάσσιου διαδρόμου (Κόπερ, Κυλλήνη, Πειραιάς, Λεμεσός), περιορίζοντας δραστικά τον θόρυβο και τους αέριους ρύπους, ιδιαίτερα στις αστικές περιοχές πλησίον των λιμένων. Στο πλαίσιο του elemed πραγματοποιήθηκε η πρώτη υποδομή ηλεκτροδότησης πλοίων στην Ανατολική Μεσόγειο, στο λιμάνι της Κυλλήνης. 

Το πρόγραμμα elemed έχει ξεκινήσει τέλος του 2016 και πρόκειται για μία δράση εξηλεκτρισμού της ναυτιλίας και των λιμενικών υποδομών στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου με ιδιαίτερα έμφαση στην Ελλάδα και στο λιμάνι του Πειραιά, έχει δηλώσει ο διευθυντής Τεχνολογίας και Καινοτομίας, Τμήμα Θαλάσσιων και Υπεράκτιων Δραστηριοτήτων, Νότια Ευρώπη, Lloyd’s Register Πάνος Μήτρου.

Αποσύρεται και ο “Θεολόγος” για 45 μέρες. Ένας πρώτος απολογισμός…

0

Είναι δρομολογιακά το πιο σταθερό πλοίο της γραμμής μας από το 2007 μέχρι σήμερα. 12 χρόνια το ίδιο δρομολόγιο τις καθημερινές και τα ίδια δρομολόγια το Σαββατοκύριακο. Και 12 χρόνια την ίδια περίοδο η απόσυρση για συντήρηση. Ο Θεολόγος είναι η άγκυρα της γραμμής Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο. Πάντα στην ώρα του και πάντα στους χρόνους του. Το ίδιο απογευματινό δρομολόγιο της Άνδρου και των άλλων νησιών. Από σήμερα το πρωί 29 Οκτωβρίου ο “Θεολόγος” της Fast Ferries αποσύρεται για την ετήσια συντήρηση του για 45 μέρες. Στη θέση του στις 17:30 κάθε απόγευμα το Andros της Fast Ferries μέχρι να επιστρέψει λίγο πριν τις γιορτές ο “Θεολόγος”… 

Πρόκειται για ένα πλοίο που σχεδόν ποτέ δεν δημιούργησε προβλήματα. Και πάντα ήταν το “αγαπημένο” των φορτηγών και των νταλικών, καθώς και όλων των αυτοκινήτων της γραμμής μας. Παλιό Ro-Ro με τεράστιο γκαράζ – παίρνει 70 φορτηγά – συνέβαλε στην οικονομική ανάπτυξη των νησιών μας. Οι μεταφορές είναι το υπ’ αριθμόν ένα εργαλείο ανάπτυξης. Και ο “Θεολόγος” είναι πάντα εκεί. Και είναι το πλοίο που λείπει τον λιγότερο χρόνο ετησίως από την γραμμή: 45 μέρες. Πριν τα Χριστούγεννα θα είναι πίσω πάλι για να βγάλει τον χειμώνα στην απογευματινή διαδρομή του. Είναι η ναυαρχίδα της Fast Ferries…

Στη θέση του – όπως είπαμε – θα μπει από απόψε το Andros. Αυτό σημαίνει πως τα πρωινά δρομολόγια από δύο γίνονται πλέον για την χειμερινή σεζόν ένα με το πάντα αξιόπιστο, πάντα σταθερό, πάντα πιστό στη γραμμή εδώ και δεκαετίες Duperferry. Χρωστάμε και σ’ αυτό πολλά για την ανάπτυξη του νησιού μας. Μέχρι την άνοιξη το πρωινό θα έχουμε την Golden Star και το απογευματινό την Fast Ferries. Κανένα άλλο νησί – εκτός από την γραμμή μας – δεν έχει αυτή την περίοδο πρωινό και απογευματινό δρομολόγιο την ίδια μέρα. Και μια επιπλέον πληροφορία. Το Αικατερίνη μπήκε στην τελική φάση της επισκευής του. Από τον Μάρτη έτοιμο και με καινούρια μηχανή επιστρέφει στα δρομολόγια του…

“ΕΝ ΑΝΔΡΩ”

“Κατσαρόλα” το menu έως 2 Νοεμβρίου 2019.

0

Καλημέρα!!!!! Ξεκουραστήκαμε, παρελάσαμε, πίσω στα καθημερινά μας!!!! Εμείς μαγειρεύουμε… Μενού της υπόλοιπης εβδομάδας:

Γ’ Εθνική/6ος Όμιλος (αποτελέσματα – βαθμολογία)

0

Αποτελέσματα

Αχαρναϊκός-Παλληνιακός 2-1
Κιθαιρών Καπαρελλίου-Αήττητος Σπάτων 1-2
Νέα Αρτάκη-Μαρκό 2-1
Παναρκαδικός-ΑΕΚ Τρίπολης 3-0
Ρόδος-ΑΟ Υπάτου 1-0 (26/10)
Αιολικός-Θύελλα Ραφήνας (27/11)
Ρεπό: Κόρινθος ’06

Βαθμολογία

  1. ΑΣ Ρόδος 16
  2. Παναρκαδικός 10
  3. Αχαρναϊκός 10
  4. ΓΣ Μαρκό 8
  5. Αήττητος Σπάτων 8
  6. Α.Ο. Υπάτου 8
  7. Θύελλα Ραφήνας 7
  8. Κόρινθος 7
  9. Παλληνιακός 6
  10. Αιολικός 5
  11. Α.Ο. Νέας Αρτάκης 5
  12. Κιθαιρών Καπαρελίου 5
  13. ΑΕΚ Τρίπολης 0

Ποια θα είναι τα τέλη δημ. φωτισμού, καθαριότητας, ύδρευσης κλπ. τη νέα χρονιά στο Δήμο μας;

0

Δείτε τις εισηγήσεις της Οικονομικής Επιτροπής για τις οποίες θα αποφασίσει στην αποψινή του συνεδρίαση το Δημοτικό Συμβούλιο.

ΑΔΑ: 64ΛΩΩ16-ΦΗΔ – Απόφαση Οικονομικής Επιτροπής υπ’αριθμ. 190/2019 περί “Εισήγηση Οικονομικής Επιτροπής Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου προς το Δημοτικό Συμβούλιο περί καθορισμού τελών παραχώρησης χρήσης κοινοχρήστων χώρων για το έτος 2020 και εφεξής”

ΑΔΑ: 62ΧΕΩ16-Ν8Ε – Απόφαση Οικονομικής Επιτροπής υπ’αριθμ. 189/2019 περί “Εισήγηση Οικονομικής Επιτροπής Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου προς το Δημοτικό Συμβούλιο περί καθορισμού τελών και δικαιωμάτων ύδρευσης για το έτος 2020”

ΑΔΑ: ΩΩΕ3Ω16-88Λ – Απόφαση Οικονομικής Επιτροπής υπ’αριθμ. 188/2019 περί “Εισήγηση Οικονομικής Επιτροπής Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου προς το Δημοτικό Συμβούλιο περί καθορισμού Δημοτικού Φόρου ηλεκτροδοτούμενων χώρων (ν.1080/80) για το έτος 2020”

ΑΔΑ: 6ΟΠΗΩ16-0ΔΓ – Απόφαση Οικονομικής Επιτροπής υπ’αριθμ. 187/2019 περί “Εισήγηση Οικονομικής Επιτροπής Δήμου Ραφήνας-Πικερμίου προς το Δημοτικό Συμβούλιο περί καθορισμού τελών καθαριότητας και φωτισμού (Ν.25/75) για το έτος 2020”

Αεροσκάφος συνετρίβη στο κατεχόμενο Λευκόνοικο της Κύπρου-Δύο νεκροί

0

Εκπαιδευτικό αεροσκάφος συνετρίβη σε περιοχή κοντά στο κατεχόμενο Λευκόνοικο και δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, σύμφωνα με την ηλεκτρονική «Κίπρις Πόστασι».


Όπως αναφέρεται, χωρίς να δίνονται περισσότερες πληροφορίες, στο σημείο συντριβής του αεροσκάφους έχει ήδη μεταβεί ο λεγόμενος «υπουργός μεταφορών» των κατεχομένων,Τολγκά Ατακάν μαζί με άλλους «αξιωματούχους» των κατεχομένων.

Πληροφορίες του sigmalive.gr αναφέρουν ότι η συντριβή σημειώθηκε στις 12 και 50 το μεσημέρι.

Σύμφωνα με T/κ ΜΜΕ, νεκροί είναι οι δύο πιλότοι. 

Tα ακριβή αίτια του αεροπορικού δυστυχήματος δεν έχουν εξακριβωθεί, γι αυτό και οι κατοχικές αρχές διέταξαν έρευνα.